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深圳地铁某车站施工组织设计
内容简介车站为局部盖挖地下车站，约220米，包括车站主体结构、风亭、出入口、人防工程建筑及相关装修。另车站北端要提供盾构机调头条件。 主要包括临时路面交通系统、车站基坑围护结构、车站基坑开挖、车站主体结构、车站内部结构、车站出入口通道、风井风道、土方回填及结构防水工程。 另一站为半埋式明挖车站，约172米，包括两层地下两层地面车站主体结构、风亭、出入口、人防工程建筑及相关装修。 主要包…- 10
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天津某地铁车站施工组织设计
内容简介该站为地下二层（局部三层）岛式车站。车站基坑深度约为16.23～18.59米，换乘段基坑深度为24.99米。车站主体结构基坑开挖深度，车站端头井标准段折返及渡线段基坑采用800mm厚地下连续墙围护作围护，换乘段基坑采用1000mm厚地下连续墙作围护。车站采用明挖顺作法施工，开挖时沿基坑深度方向设置四五道钢支撑，第一道为φ580钢管支撑，其余均为φ609钢管支撑。 第一章 编制依据及工程…- 5
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