10月上旬，新华社、人民日报的一则消息让长沙县再次名声大振：由中央政策研究室、中央财经工作领导小组办公室推选的18个改革开放典型地区，长沙县与浦东新区等并列其中。他们的调研报告清楚地表明：长沙县在全国县域经济基本竞争力百强排名中，由2007年的第45位前移8位，上升到第37位，在我国中部6省县域经济排名中名列第一，成为名副其实的“中部第一县”！
今年以来，长沙县尽管遭遇了特大冰灾，面临银根紧缩、税收政策调整，能源供应紧张等制约增长“瓶颈”，但全县经济继续保持又好又快地增长势头。1至9月，财政总收入突破32亿元，同比增长31.8%。
随着长沙城的快速扩张，人们惊喜地发现，近几年来，在长沙城的东部，一座以星沙为核心的新城傲然屹立，这座被冠以“星沙新城”的城市板块，以其花园城市的形象，在中西部地区树立了一个“两型社会”建设、和谐人居的典范。
是什么让星沙焕发出如此迷人的魅力？
近日，笔者穿行于长沙县这片热土上，探寻其中的奥秘，从活力迸发的长沙经开区到正在崛起的空港城、武广新城，长沙县全力推进“一化三基”（加速推进新型工业化，加强基础设施、基础产业、基础工作）的战鼓响彻云霄，一幅幅只争朝夕、热火朝天的建设画面已经生动地揭示了答案，那就是：解放思想，抢抓机遇，敢为人先，科学发展！
1992年，长沙县县治迁至星沙后，全面启动新县城和开发区建设。尤其是近5年来，长沙县基础设施建设驶入快车道，全县累计完成全社会固定资产投资近300亿元，仅星沙（长沙经开区）基础设施建设资金就达120多亿元。目前星沙（长沙经开区）规划面积达68平方公里，建成区面积25平方公里。城区交通道路达60多条，通车里程100多公里。依据与长沙市区相邻优势，星沙先后有10多条主干道与市区对接，星沙到长沙市中心的车程缩短至10分钟。星沙的排水、电力、通信等基础设施、配套设施和公益设施也随之日臻完善，商贸、餐饮、家政、物流、文化娱乐业如雨后春笋般节节攀升。以“星沙商圈”为核心，去年长沙县商贸流通业增加值和增幅均居四县（市）之首，星沙商圈已成为长沙目前最活跃、最具潜力、最有前景的区域商圈之一。
在区位优势、投资环境日益提升的同时，长沙县努力营造一个“亲商、护商、富商”的创业环境。目前，长沙经开区投资环境综合评价指数列中西部16个国家级开发区第2位，在全国54个国家级开发区中排第22位。
随着环境的不断改善，长沙县在中西部地区的洼地效应日益显现。先后引进了伊莱克斯、博世、可口可乐等15家世界500强企业，三一重工、长丰汽车、力元新材、山河智能、岳阳纸业等10多家知名上市企业也在该县落户。2007年，全县共引进项目185个，引进境外资金约2亿美元，引进境内资金约47亿元。招商引资引进的企业所产生税收已占据全县税收的半壁江山。
“长沙县持续跨越发展的动力所在，就是始终把工业尤其是把主导产业集群放在优先发展的位置”。长沙市委常委、长沙经开区党工委书记、长沙县委书记杨光荣深有感触地说。近几年来，长沙县按照“工业兴园、园区兴工”的发展思路，打造了工程机械、汽车及零部件、电子信息三大优势产业集群,全县逐步形成以“一区七园”为基地的集约化生产、规模化经营、集群化发展的现代工业发展格局。
今年初，长沙县又提出一个宏大构想：把星沙打造成中国工程机械制造之都、湖南汽车产业走廊。长沙经开区管委会主任、长沙县县长杨懿文说，长沙县将以此为契机，紧紧抓住龙头企业的“点”，拉长优势产业的“链”，扩大产业集群的“面”，促进产业升级，巩固优势产业地位。
长沙县委、县政府提出“打造中国工程机械之都、建设湖南汽车产业走廊”后，受到业界的热烈反响，4月8日，在星沙举行的中国·长沙工程机械与汽车产业合作洽谈会上，签约资金达200亿元，涉及汽车音响、轮胎、发动机、汽车配件等20多个重大项目。今年上半年，工程机械、汽车及零部件两大产业实现产值140.5亿元、59.6亿元，分别增长58.5%和23.1%，在去年两大产业双双过百亿元的基础上，今年仅工程机械可望过300亿元。
尽管跻身“全国县域经济基本竞争力百强县”、“全国县域经济实力百强县”、“全国中小城市综合实力百强县（市）”，长沙县的决策者们没有飘飘然，他们想得更多的是带领70万长沙县人民开始新的创业，实现新的跨越。
长沙县委、县政府高瞻远瞩，绘好了未来五年的发展蓝图：加快新型工业化、新农村建设和新城镇建设步伐，全面增强综合经济实力，全面提升和谐社会建设水平。到2012年，经济总量再翻一番，主要经济指标领先中西部，努力在全省率先实现全面小康目标：GDP达到660亿元，工业总产值达到1500亿元，年均增长23％；财政总收入力争突破100亿元，全社会固定资产投资300亿元，城镇居民人均可支配收入2.5万元，农村居民人均可支配收入突破1万元，单位地区生产总值能源消耗年均降低4％，主要污染物排放年削减4％以上……
长沙县有关负责人介绍：长沙县将以星沙、长沙经开区为核心板块，以国际化理念、现代化思维，全面谋划200～300平方公里园区规划，按“大项目立县、大项目兴县”战略，确定了未来5年的十大项目,全面拉开向长沙县腹地发展的序幕，努力在长沙主城区东边形成一个经济核心增长极。这意味着，星沙“西接东拓”和县城建设步伐将加快，星沙建成区5年内将再长大一倍。总投资预计达300亿元以上的十大项目，将全面拉动更多的产业项目和相关项目的建设，成为长沙县经济快速增长的支撑点。
星沙新城，令人期待的创业之都!
生态新城：
风物长宜放眼量
2年前，一家境外投资商想在黄兴镇投资数亿元建造纸厂，但在严格的环境论证之后，长沙县最终拒绝了这个极具诱惑力的项目。
今年6月底，长沙县作出重大部署：投资10亿元，历时三年时间，对农村环境进行大规模综合整治，为广大农民兄弟创造一个清洁、舒适的生态环境。
这些坚守环境保护的果断姿态，在星沙新城的成长中得到了良好的延续。长沙县的决策者们坦言“我们不能眼红眼前的收入，将来的污染治理花掉的绝不止这笔钱，它对老百姓健康的损害，更不是金钱所能弥补的。“不仅要为今天的发展尽力，更要为明天的发展负责。”他们所坚持的可持续发展的观念已为星沙人所熟稔。长沙县政府今年的工作报告中指出，长沙县将严格执行环境影响评价制度和环境保护“三同时”制度，强化节能减排责任制，着力发展生态产业。
“在发展工业的同时，我们的环境保护工作也做得很好。”长沙县有关负责人自豪地表示。长沙县在“招商选资”时实行项目准入制，坚决杜绝有污染，高消耗，技术含量低的企业进入。
近几年来，长沙县加快环境基础设施建设，仅“一区七园”，就投资逾10亿元。重点建设了污水和工业废水的分流管网和处理系统，固体废弃物、生活垃圾和危险废物的分类收集和处理系统。逐步限制和淘汰高能耗、重污染及严重扰民的企业。近三年，政府累积投入治理资金已达1400余万元，加大了对制革、水泥、机械等重点行业企业的污染治理力度；一举关闭了17家高污染的硫酸锰等化工企业，逐步退出烟花鞭炮等高危企业；严把工业项目环保审批关，避免引进污染严重的项目。近三年共否决了14个不符合在工业园区落户的环境污染项目。推行清洁生产，推进工业生态化转型，县内远大空调、三一重工、同心产业园等一批企业通过了ISO14000环境管理质量体系认证，降低资源消耗水平和污染物排放强度，推动全县工业发展向生态型工业集群发展。
长沙县在县城环境基础设施建设上科学规划，大手笔投入，近年来投资9900万元建成了现代化的污水净化中心，投资3600万元建起了占地220亩的固体废弃物处置场，投资4200万元使自来水厂日供水能力提高到18万吨。目前，县城垃圾清运率、烟控区覆盖率和水质综合合格率均为100％，生活污水和工业废水处理率均达90％。
在工业集中的国家级长沙经开区，为了创建最佳人居环境，长沙县从源头上控制污染源，筹建污染源监控管理中心，投入200多万元建设的污染源在线监测系统，就像是“环保电子警察”，是设立在排污企业排放口的全天候监控系统，能24小时自动监测排放口的污染源排放浓度、排放量。系统具备12369环保举报自动受理功能，能确保环保执法人员第一时间掌握举报信息，及时对环保违法事件和突发性污染事故进行处理，具备对重大突发性环境事件的应急响应和处理能力。
2002年已通过省级生态示范县验收的长沙县，在生态产业方面已发展得相当成熟，生态工业、生态旅游、废物无害化和资源化、改善能源结构等方面卓有成效。目前，生态工业园的建设已被提上了星沙工业发展的日程。黄兴生态工业园的建设规划早在2002年就已通过了国家审批，它将是全国第一个多产业示范园和中南地区第一个示范园。根据规划，黄兴生态工业园将被建成一个规模化、产业化、配套齐全的30平方公里的工业园区，与百里花木走廊相接。
生态工业、生态农业、生态旅游、企业清洁生产……星沙新区构筑的大生态蓝图囊括了城市建设的方方面面，不久的将来大生态蓝图也将构筑环境与经济的双赢。
既要“金山银山“，又要青山绿水。在推进“两型社会”建设的新征途中，长沙县正谱写新的篇章！
宜居家园：
半城绿色半城楼
在星沙，一个叫“幸福里”的小区远近闻名。住在小区的彭大爷深有感触地说：“住在星沙，心里舒坦！”彭大爷质朴的话语道出了星沙人对幸福生活的真实感受。
长沙县在发展经济同时，积极落实科学发展观，构建和谐长沙县，民本民生的理念贯穿始终，新增财力70%以上都投入到社会民生事业建设中。
一项项惠民措施的大力推行，一项项社会事业的稳步推进，如同春风化雨浸润着群众的心田，构就了一幅“学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居”的和谐图景。
从邵阳来到长沙的房地产公司行政人员曾林，选择在星沙的“山水人家”买了一套房子。“现在的星沙就是一个环境优美宁静的现代化新城。”回想起自己当时的选择，曾林笑意盎然。“我现在就像生活在绿意森林中。”
从长沙县县治1996年迁址星沙镇，与国家级长沙经济技术开发区融为一体之时开始，长沙县委、县政府致力于建设“城在林中、房在园中、人在绿中”的最佳人居环境，制定了生态保护和城市绿化发展系列规划，开展了卓有成效的工作。十二年过去了，星沙镇这片昔日的偏僻小镇，不仅已经成为中西部地区一座重要的工业新城，还先后获得了“中国人居环境范例奖”、“国家园林县城”、“全国环境优美县城”、“国家生态县城”、“全国文明小城镇示范点”等荣誉，成为一座名副其实的现代化花园式城市，一座真正意义上的生态新城！目前，星沙镇空气污染指数优良率不小于85％，集中式饮用水源地水质达标率达96．52％，建成区绿化率为43．5％。
区别于许多中心城区“见缝插绿”式的做法，后发优势明显的星沙新城是“一张白纸好画画”，在绿化方面更多地是从规划之初即加以考虑。搬迁县治以来，长沙县在星沙大力建设公共绿地，精心打造公共绿地精品。城区已形成以星沙中心广场为中心，以星沙文化公园为重点，南有电力绿化长廊，北有徐特立观光公园，点线面相结合，青山碧水相互交融的园林绿化格局。县城公共绿地按500米辐射半径呈放射状建设，分布合理。在拓城中，道路建设到哪里，绿化就延伸到哪里。近几年来，星沙共完成了漓湘路、长海路等28条道路70余公里的道路绿化建设。
如今徜徉在星沙，免费向市民开放的徐特立公园，230亩原生态绿地满目葱茏，仿佛城市的一块“绿肺”，吐露着丝丝清新；在联合国“国际花园社区”自然类金奖得主的同升湖社区，600亩碧波荡漾的同升湖水面，在起伏连绵的山丘环绕下，构成了一幅湖光山色的大写意，幢幢楼宇环湖而建，依山傍水，正是星沙新区人与自然和谐交融、山水怡情的生态家园的真实写照。
随着经济的迅猛发展，星沙依托自身的地缘优势，成为各路资本的汇聚之所。曾经偏安一隅的星沙楼市，现已受到各路房产商的青睐，四方英豪挟巨额资本潮涌而至。据长沙县房产局统计，目前已有82家房产商前来星沙排阵布局，去年全县批准预售面积超过240万平方米，销售金额近60亿元，今年，又有27个房产新项目上市，总建筑面积将达230万平方米。星沙已成为“大长沙”房产开发的又一重镇！
据了解，当前星沙的商住房均价在3000元左右，环水高档别墅大多在5000元左右。集高性价比与环境优势于一体的星沙房产，将居住星沙将演变成年轻人的一种时尚潮流。
幸福里作为星沙房产的一个大盘，自开盘之日就备受关注；芙蓉山水国际新城的洋房上市即受热捧。现今，占地2700亩的威尼斯城现正在腾飞岛上紧张施工，一期开发600亩的“岛国新城”雏型初显，恢弘的气度一览无余。实力雄厚的香港东业（长沙）建设实业有限公司已在星沙大道南段悄然布局，投资25亿港币，占地120万平方米的北美街区生活城——早安·星城，将新居住文化引入星城。湖南华阳投资置业有限公司则在东城远大三路南侧圈地550亩，投资6亿元，建造一个12.5万平方米的山水人文别墅——水印山城……豪强纷纷进驻，大盘涌动是现今星沙房产市场的最大特点。“塑造个性、注重内涵、提升品质，已成为众多大盘的一致诉求和自觉行动。这些楼盘从自身优势出发，紧抓目标客户心理，配合现代生活快节奏的整体趋势，以“追求，为了家”为主题，充分运用生活细节把小区生活情境化，让人感受百万平方米大盘的优势。
在星沙城市中心地带所开发的楼盘大多以中小盘高层电梯商住房为主。这些楼盘的吸引力主要在于占据着较为优越的地理位置，大多临近商业广场，且市政配套设施齐全，买房者特别看重其周边的教育、医疗等资源。“现在那些大盘一般位于较偏的地方，周边相应的生活配套设施建设跟不上，我选择在这边买房主要考虑到我家小孩上学比较方便。”在未来青年城买房的张先生理由简单、实在。
一位开发商介绍，当前他们主要在星沙城市发展得较为成熟的地段开发中档楼盘，充分利用已有的公共资源来彰显自身楼盘的优势。尚城家园的销售人员对我们说，“大楼盘更安静些，给人一种‘庭院深深’的感觉。住在小楼盘里，大家很快就能够彼此相熟，大家庭的氛围要更强些。”
这些规划一般都是保密性质的呢不会轻易公布的
可以让业主/政府单位的人跟你一起去要，这样要到的可能大一些
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长沙三一大道潘家坪，天祥日杂公司宿舍，这是政俯规定的棚户区改造，为了更好的改造新面貌
没有出规划。
发展备用地是指目前不属于发展用地，未来政府将视城市发展需要，可以调整为发展用地，具体作什么，看未来是调整为工业，商业，或者居住等其他功能，要等调整出来才知道
简单来说是目前不会被征，或者说没开发商关注
现如今提及湖南想必大家都非常的熟悉，这个省份最近这几年来经济发展状况非常的出众，尤其是省会长沙经济已经突破了万亿的大关还是我国新一线城市当中的一员，但是除了长沙之外湖南还有很多其它的地级市，这些城市的发展提升空间还很大，为了更好的带动省内其它城市的经济发展，湖南对于交通的建设非常的重视，各行各业的发展与交通都有着密切的关联，所以在我国还有着这样的一句老话叫做要想富，先修路。
在湖南境内有着这样的一座城市名叫娄底市，这座城市的知名度不高，可能很多人对它还比较的陌生，这座城市它地理位置比较的优越，地处湖南几何中心，境内的旅游资源也很丰富，有着梅山龙宫、紫鹊界梯田等旅游景点，近些年来旅游业的发展也比较的出色，因为地处湖南几何中心，所以娄底市的公路、铁路都比较的完善，但是在航空方面这座城市比较的欠缺，所以湖南最近规划建设的一座机场就将建在此处。
机场的建设，能更好带动一个城市的发展，所以每座城市都想拥有一座机场来带动城市的发展，但是又不是每个城市都能拥有机场。娄底将要建设的这个机场名叫娄底新化机场，机场目标定位为民用国内支线机场，飞行区等级为4C，主要用于娄底地区及周边县市的旅游、商务、公务活动及货运。
根据规划这座机场将要新建一条长3200米、宽45米跑道，此外还将建设1条垂直联络滑行道，航站楼当然是机场必不可少的组成部分，将会新建3000平方米的航站楼以及2个C类机位的站坪，除此之外还将建设2400平方米的停车场及航管、通信导航、气象等配套设施。
如今这座机场还未正式开始建设，还在准备前期工作，根据总体规划和初步设计，预计在2022年娄底机场将会开工建设，预计2024年建成通航，建设这座机场预计总投资约10亿元。
长沙在2009年准备建地铁 长株潭将一体化 沿江风光带可能会修到湘潭克
大托机场 以及暮云已经在建沿江大道了 而不是潇湘大道啊 长沙正在向城南转移重心
省政府都迁到城南哒
这个路段是长沙市旧城改造地段.09年会纳入施工计划中.
楼主你好， 根据《建设规划》提出，长沙城市轨道交通远景线网由1号线及其支线1A线，2号线及其2A、2B，3号线和号线共6条线组成，总约180公里，设站82座，其中换乘站14座；设车辆综合基地2处，车辆段2处，停车场6处。在2015年前建成贯穿城市东西和南北轴向的１、２号线的主要路段，与城市最重要的客流走廊相对应，形成轨道交通“十”字型核心线路；在2020年前建成2A线和3号线在中心城区的主要路段，与先期建成的1、2号线主要路段一起形成轨道交通骨干网络；2020年至2050年在骨干网络基础上建设1、2、3号线延伸线工程以及４号线工程和1A、2B支线工程(也可能还要建环线)，形成网格加放射形状的网络系统。 长沙市轨道交通近期建设规划由1号线、2号线、2Ａ号支线和3号线组成。[www.cechangsha.com ]
1号线一期工程：2010年开工，2014年完成；线路起于汽车北站站，沿芙蓉路由北向南，经由伍家
岭、芙蓉广场、侯家塘、铁道学院、省政府新址，至终点站万家丽路站，线路全长22.77ｋｍ，设站17
座。
2号线一期工程：2008年开工，2012年完工；线路起于高新路站，向东沿长宁路至汽车西站，沿枫
林路至溁湾镇，过湘江后沿五一大道，经五一广场、芙蓉广场、袁家岭至长沙火车站，下穿长沙火车站
后沿荷花路，经体育新城线路转上劳动路，沿劳动路向东至线路终点新长沙站，线路全长23.15ｋｍ，
设站16座。
2Ａ号线工程：2015年开始建设，2017年投入运营；线路起于古曲路站，向东前行至汽车东站站、
马坡岭站后线路左转，沿泉塘河向北进入星沙，最后至线路终点潇湘路站，线路全长13.79ｋｍ，设站8
座。
3号线一期工程：2015年开始建设，2020年前完工；线路起于师大南院站，经湖南大学站后过湘江
，经侯家塘线路拐上劳动路，沿劳动路向东经东塘、树木岭、体育新城至线路终点新长沙站，线路全长
15.75ｋｍ，设站11座。 传图片的话会很慢 所以用文字来描述， 希望我的回答能帮到你，有疑问欢迎追问，满意记得采纳哦，谢谢支持= =
当地规划局的官网。
城市规划属于政府的规划部门回管理，所以各个城市的规划成果都会在答当地规划局的官方网站上公布。
(10)长沙2035年城市规划图扩展资料：
"城市规划"是规范城市发展建设，研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的依据，也是城市规划、城市建设、城市运行三个阶段管理的前提。
城市规划是以发展眼光、科学论证、专家决策为前提，对城市经济结构、空间结构、社会结构发展进行规划，常常包括城市片区规划。具有指导和规范城市建设的重要作用，是城市综合管理的前期工作，是城市管理的龙头。城市的复杂系统特性决定了城市规划是随城市发展与运行状况长期调整、不断修订，持续改进和完善的复杂的连续决策过程。
参考资料：
网络－城市规划
