1:如下图,汽车外观部位名称。
2:如下图,汽车内部构造名称。
扩展资回料:
(1)汽车是主要借助答自身动力为装置驱动,且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
(2)汽车车身结构主要包括:车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
(3)汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能,也能体现出车主的个性。
没法上传图片,自动档其实简单说就是电脑模糊控制的手动档,只是不用人工去回离合控制答变档。。
目前国产4档自动档,还存在一定的技术问题,过渡时候不够理想,动力性方面也有欠缺。。
其实无所谓了,电控喷射,ECU控制,脱档不脱档情况一样
网络上一堆啊,还是去看着别人的手档车画一幅吧
手动挡汽车驾驶室结构图,谁传给你啊这可是商业机密
很多3d软件都可以,比如ug、pro-e。但前提是先建立好各个零件的模型和装配模型,这个工作量太大了,只有专业人员才能完成。
减震器主要有弹簧和阻尼器两个部分组成,弹簧的作用主要是支撑车身重量,而阻尼器则是专起到减少震动属的作用。
“阻尼”在汉语词典中的解释为:“物体在运动过程中受各种阻力的影响,能量逐渐衰减而运动减弱的现象”。阻尼器就是人造的物体运动衰减工具。
1、下面是压缩行程示意图,表示减震器受力缩短的过程。
2、图二为活塞向下运行,流通阀开启,油缸下部的油液受到压力通过流通阀向油缸上部流动。
3、图三为活塞向下运行,压力达到一定程度时,压缩阀开启,油缸下部的油液通过压缩阀流向油缸外部储存空间。
(5)汽车结构图扩展资料:
减震器(Absorber) ,是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车,为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
拿把螺丝刀站马路旁看哪辆车是那样的等车主走了在过去拆开看
你好!
一辆车上大概有3万个零部件,请问是哪种?
我的回答你还满意吗~~
一般打方向出现"嗡嗡"声,是有缺油的地方了.下雨后易出现.但是如果出现"咔咔"声了,那你要注意了.有可能是方向机出毛病了,危险!!
现在的发动机的品种非常多,但是总体的结构还是活塞式的。此外柴油发动机和汽油发动机的结构也不同,不知道想研究哪一种发动机。