《河南省高来速公路网源规划调整方案》显示，将新增加郑州新郑国际机场至周口西华、商丘至登封、安阳西北绕城、渠首至老河口（豫鄂省界）、台前（豫鲁省界）至范县、林州（豫晋省界）至焦作、济源至洛阳西、息县至邢集、周口至南阳、栾川至卢氏，新增里程约948公里。研究线路3条，分别是濮阳至湖北阳新（河南境）、兰考至原阳、渑池至栾川，新增里程512公里。
河南高速收费标准如下：
1、高速公路运营项目养护和服务质量年度评价在85分以下的，下年度收费标准按省人民政府批准的收费标准下浮5%。
2、高速公路运营项目养护和服务质量年度评价在85分（含以上95分以下的，下年度按省人民政府批准的收费标准收取车辆通行费。
3、高速公路运营养护和服务质量年度评价在95分（含）以上的，给予表彰和奖励。
(2)河南高速公路网扩展资料：
河南省高速公路开车注意事项：
一、安全带保安全：
在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。许多安全事故的发生均因未系安全带而造成不可挽回的后果。
二、爆胎时的操控处理：
在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎往往不可预料，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。
三、超速行驶：
超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%。
四、行车前的安全检查：
由爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，无论是新车还是老车，出行前一定要检查车辆，有可能是一根螺丝的问题，一毛钱都不到的维修成本却会造成了相当大的麻烦和隐患！
参考资料来源：人民网-河南高速公路收费标准与路况服务挂钩
2019年12月31日24时，河南成功实现取消高速公路省界收费站工程并网切换，我省30个省界高速公路收费站同时取消，ETC新旧系统顺利切换，真正实现“通行更加顺畅，一脚油门踩到底”。新系统的正式并网启用，开启了高速公路联网收费由最短路径计费转为分段计费的新篇章，是建设交通强国的重要里程碑，更是推动我省交通强国试点省份建设的重要举措。
此次我省取消的省界收费站，与安徽、湖北、山西、山东、河北6个省份相邻，包括了进出河南所有的高速公路省界。例如，豫冀省界收费站就是河南与河北人员、物资交互的重要出入口，每天车流量13377辆。其他，像沪陕高速豫皖省界站、大广高速豫鄂省界站也都是我国交通运输的重要通道。
据了解，省界站取消后，车辆行驶的主线范围内，原有收费站引导车道、收费亭、安全岛等都已拆除，路面和正常的一样。车辆进出河南时，ETC门架“嘀”一声，自动完成交费，没有任何阻碍，一眨眼就跨过省界了。客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒，货车由原来的29秒减少为3秒。以往，节假日和物流高峰需要在省界排队的现象将成为历史。
通过取消高速公路省界收费站，全面推广不停车便捷收费，我省新建ETC门架1107套、ETC车道1696条、入口称重检测407套、拆除省界收费站29个（我省高速公路省界出口共30个，与并网同步通车的济洛高速济源至豫晋省界段，未建省界站）。改造省级联网收费中心1处、分中心63处。完成网络安全升级、干线通信系统升级、国产密码算法升级等重点配套工程。截至2019年12月31日，河南省ETC用户总量达到1239.67万，在籍车辆安装率达到82.05%。ETC入口通行使用率达到90%以上，有效降低物流成本，服务群众便捷出行。
一元复始，万象更新。2020年1月1日0时起，还有这些交通运输信息需要广大车主知晓：
商南高速周口至南阳段、淮信高速息县至邢集段、济洛高速济源至豫晋省界段、台辉高速台前至范县段实现通车。
货车通行封闭式高速公路收费站入口时，先“称重”，在不超限的前提下，才能驶入高速，并统一“按轴型计费”。
根据交通运输部最新发布的《收费公路车辆通行费车型分类》，自2020年1月1日起，对于车长不超过6米的8座、9座的小型客车，将统一按照1类客车收取通行费，通行费降低。
根据交通运输部收费公路运营规范，2020年1月1日起，ETC储值卡客户卡内余额为零将不能通行ETC车道，车主须尽快到ETC客服网点变更为记账卡客户或保证储值卡内余额大于零。
按照交通运输部要求，对地方性优惠政策进行了清理，调整后，军车、警车、跨区作业联合收割机、鲜活农产品运输车辆等继续享受免费政策；国安车、全省高速公路救护车、全省高速公路国际标准集装箱运输车辆、邮政普遍服务运输专用车辆、全省高速公路甩挂运输车辆、重大活动和会议指定车辆等6类车不再免费。
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按规划，到2020年，全省高速公路里程目标为8020公里，密度为4.8公里/百平方公里。高速路网边缘路线逐步完善,出口通道基本打通,京港澳、连霍等主干路线运输能力全面提高 ，规划的高速公路线全部完成,高效、快捷、安全的高速公路网络形成。
未来河南省高速里程6280公里高速路网造就河南省通途
按照《规划》，到2020年，河南省高速公路总规模将达到8020公里，构建成以郑州为中心，辐射河南省18个省辖市的高速公路网格局。截止2014年已经实现河南省所有县市半小时内抵达高速路网。届时，以郑州为中心，3小时可以到达河南省任何一个省辖市，6小时可以到达周边6省任何一个省会城市，8小时可以到达北京、天津、南京、上海等重要城市。
目前，《规划》中的8020公里中已有5858公里在2014年底已经完成。
逐步实现一卡通消费过收费站也不用停车
按照《规划》，河南省将在大中城市或重交通流量收费站设置电子不停车收费系统，安装电子标签的车主可以不必停车通过收费站的入、出口车道，通过对电子标签的识别，通行费将直接从车主的储值卡中自动扣除。目前，河南省已实现了省内联网收费，在郑州南站已经设置了不停车发卡车道，未来几年，河南省高速公路将利用储值卡实现一卡通消费。部分路段要升级“四改六”甚至“六改八”
据了解，河南省对已建成通车的兰考－尉氏、尉氏－许昌、南阳－邓州、商丘－亳州等高速公路及在建的大广线（河南境内光山以北）均采用准六车道标准（“四改六”）；信阳－南阳、南阳－西坪高速公路作为国家规划的西部通道项目，河南省采用了六车道高速公路标准，其中，对南阳－唐河－内乡实施“六改八”。此外，京珠、连霍的新建互通立交均考虑预留八车道长远规划，以适应河南省高速公路的通行要求。环保投资定下硬杠杠。
环保投资每公里不得低于150万
高速公路建成后，各项防护工程及环境保护也要得到完善，布设绿化带、隔音墙等环保措施降低交通噪声。项目投入使用后，沿线两侧各200米区域内不再设置居民点、学校、医院、机关等敏感点，在每一条高速公路建设过程中的环保投资，平均每公里不得低于150万元。
郑州高速客运枢纽站定址将与郑铁新客站相邻
经河南省发改委、省交通厅、省建设厅、郑州市政府及有关单位进行专题研究，并经省政府予以确定，备受各界关注的郑州高速公路客运枢纽站选址问题终于敲定。
作为推进郑汴一体化和郑东新区建设的重要项目，郑州高速公路客运枢纽站最终选址为：北邻七里河，南邻中央大道，东邻天山一路，西邻107国道，位于郑东新区107国道与中央大道交叉口东北角。这一位置的确定，意味着该站将与郑州铁路新客站相邻（已确定选址为金水东路以南、郑汴路以北、107国道西100米），这一个“零换乘”的超大型综合交通运输枢纽已经在郑东新区诞生。
6条南北纵向通道(共2093公里)
济南—广州(河南段)①
大庆—广州(河南段)②
北京—港澳(河南段)③
焦作—桐柏④
二连浩特—广州(河南段)⑤
三门峡—淅川⑥
8条东西横向通道(共2813公里)
南乐—林州⑦
范县—辉县⑧
长垣—济源⑨
连云港—霍尔果斯(河南段)⑩
南京—洛阳(河南段)
新蔡—泌阳
上海—西安(河南段)
永城—登封
6条区间通道(共1374公里)
商丘—周口15
兰考—南阳16
郑州—卢氏17
郑州—民权18
郑州—焦作—晋城19
武陟—西峡20
调整方案新增10条高速路
序号 路线名称 主要控制点 备 注
1 新郑机场—周口西华高速公路150公里
2 商丘至登封高速公路220（新增180）公里
3 安阳西北绕城高速公路30公里
4渠首至老河口（豫鄂省界）高速公路13公里
5台前（豫鲁省界）至范县高速公路25公里
6 林州（豫晋省界）至焦作高速公路135公里
7济源至洛阳西高速公路 40公里
8息县至邢集高速公路 95公里
9 周口至南阳高速公路195公里
10 栾川至卢氏高速公路85公里
105,106,107,207,209.310,311,312,
G105 北京～南昌～广州～珠海线，通过地区有北京、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，共计 2312公里；
G106 北京～兰考～黄冈～广州线，通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东，共计2422公里；
G107 北京～郑州～武汉～广州～深圳线，通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东，共计2520公里；
G207 锡林浩特～张家口～长治～襄樊～常德～梧州～海安线，通过地区有内蒙古、河北、山西、河南、湖北、湖南、广西、广东，共计3405公里；
G209 呼和浩特～三门峡～柳州～北海线，通过地区有内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西，共计3346公里；
G310 连云港～徐州～郑州～西安～天水线，通过地区有江苏、山东、安徽、河南、陕西、甘肃，共计1222公里；
G311 徐州～许昌～西峡线，通过地区有江苏、安徽、河南，共计710公里；
G312 上海～南京～合肥～西安～兰州～乌鲁木齐～霍尔果斯线，通过地区有上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、宁夏、新疆，共计4451公里；
全程共218.4公里，2小时22分钟 1从起点出发，在南阳市城区行驶7公里，过加油站约50米后左转专进入G312 详细路属段 2沿G312行驶10公里，稍向右转走匝道（经南阳西收费站（镇平）），朝南召方向，进入岭南高速3沿岭南高速一直向前行驶160.4公里，从洛阳/G36/G55/晋城出口离开，进入二广高速 详细路段 4沿二广高速行驶21.5公里，从三门峡/西安出口离开，进入绕城高速5沿绕城高速行驶4公里，从伊川北/龙门出口离开（经伊川北收费站），朝洛阳/龙门方向，左转进入Z001/洛栾线6沿Z001/洛栾线一直向前行驶2.4公里，稍向左转 详细路段 7一直向前行驶7.6公里，进入王城大道 详细路段 8进入洛阳市城区行驶3.2公里，到达终点 详细路段
俗话说，一路通，百业兴。道路交通的建设对于城市的经济发展影响力还是很大的，所以自从新中国成立以来，国内各大城市都在积极完善境内的交通网，交通就类似于城市的“骨架”，在成长的过程中只有骨架不断的完善，扩展，城市才能够发展得更加的出色。
我国的河南省相信大家都比较的熟悉，国内著名的旅游大省，同时河南也是人口大省。河南它所处的地理位置很优越，位于中原地区，国内很多的交通干线都需要经过河南，交通也比较的便捷，一直以来河南都有着“九州腹地、十省通衢”的美称。河南本身对于境内的交通网建设也是非常的重视，比如说当下河南对于高速公路的打造就很积极。
随着社会发展，汽车已经成为普通的代步工具，汽车数量在不断的增加，各大城市的交通压力也比较大，为了缓解城市的交通压力，河南如今对于高速公路的规划建设一直都没有松懈，今天就为大家介绍一条河南当下正在建设的一条南北向高速大通道，这条高速公路就是安阳至罗山高速公路上蔡至罗山段。
安阳至罗山高速公路上蔡至罗山段线路的起点是位于驻马店上蔡县朱里店乡附近，在起点位置将对接周南高速，终止于罗山，在终点顺接沪陕高速，线路沿途将经过汝南、平舆、正阳、息县等地区，这条高速公路的全长大约为149公里。
安阳至罗山高速公路上蔡至罗山段高速公路全线是按照双向四车道高速标准来建设的，设计的时速为120公里每小时，安阳至罗山高速是河南近年来规划的12条南北纵向高速公路之一，同时这条高速也是豫冀鄂三省联系的重要省际通道，等到日后这段高速公路建成之后，还将有效地缓解京港澳高速公路交通压力。
安阳至罗山高速公路上蔡至罗山段的建设将进一步完善河南的高速公路网，方便人们的出行，对于沿线地区的旅游业发展也会有很大的促进租用，大家对于这段高速公路的建设是不是很期待呢？
截至2016年，总里程达到6448公里，在建828公里，通车里程、路网密度均居全国前列，基本形专成“网络完属善、核心突出、衔接顺畅、覆盖广泛、出行便捷”的高速公路网络。
2017年高速公路计划投资157亿元，开工建设南太行、大别山、伏牛山、黄河滩区，以及省际通道、郑州洛阳辐射中原城市群互联互通等20个、1000公里以上高速公路项目。
2020年末河南高速里程将达8000公里
根据你的叙述你是对高速公路收费不满可以到河南省高速公路管理局去投诉解决
河南高速路况查询电话为12328。
12328电话省中心在厅二楼视频会议室举办了《河南省治版理货物运输车辆超限超载条例》权学习培训班，12328电话省中心全体工作人员共35人参加了学习培训。
此次培训，由厅执法局的业务专家授课，主要对9月1日实施的《河南省治理货物运输车辆超限超载条例》进行详细的解读，对群众反应强烈的问题进行疏理与剖析，对条例的咨询答复进行规范统一。
(10)河南高速公路网扩展资料
除了可使用电话查询高速路况，还可通过微信平台进行查询。2014年3月26日，省公安厅高速交警总队“河南高速公安”官方微信公众平台开通。
“河南高速公安”微信平台，主要有九项便民服务功能，例如实时路况查询、高速测速点查询；交通违法查询、轻微事故快速处理；全省各高速交警支（大）队报警电话、客车违法举报等。
手机用户登录“河南高速公安”微信平台后，每次查询前只需先输入并发送“路况”，就可以查询全省高速公路实时路况信息。同时，在打开“高速路况”主页面后，还可以查询“多雾路段”、“高速测速点段”等项目。
