该大桥由湖南路桥建设集团公司总承包。
矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西回州吉首市矮寨镇答境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一--长沙至重庆通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重点工程。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。
矮寨大桥是悬索桥，整座桥段没有桥墩！桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，悬索桥的主跨为1176m。
简单点说：利用大桥永久吊索在其下端安装临时吊鞍，然后在临时吊鞍上安装水平轨索，再将水平轨索张紧作为“加劲梁”的运梁轨道，实现由跨中往两端拼装大桥的钢桁“加劲梁”。
湘西矮寨特大悬索桥位于湘西州吉首市德夯大峡谷上空，全长1073.65米，主跨1176米，桥面标高355米，是一座钢箱梁双塔特大悬索吊桥。不知你说的排名是指桥的长度，跨径，还是高度？如果是跨径的话差不多排在山区悬索桥第二位吧！第一是云南省保滕高速公路上位于滕冲县的龙江特大悬索桥，桥长2470.58米，主跨1196米，最大桥高280米（正在建设）另外，西香高速公路上位于四川盐源县境内跨越卧罗河的卧罗河特大悬索桥（主跨1330米，桥面标高580米，待建），古习高速公路古蔺县和习水县交界处的赤水河特大悬索桥（桥长2003米，主跨1200米，桥高320米，待建），华丽高速公路永胜县的塔库金沙江特大悬索桥（主跨1190米，桥面高度512米，待建），这三座超级大桥如果建成后，矮寨大桥的亚军地位就要退后几位了哦！如果讲高度的话，矮寨大桥就要在后面几位了，第一位是西香高速公路卧罗河特大悬索桥（580米，待建），第二位是华丽高速公路塔库金沙江特大悬索桥（512米，待建），第三位是贵瓮高速公路上的清水河特大悬索桥（406米，正在建设），第四位是毕都高速公路上的抵母河特大悬索桥（380米，正在建设），第五位是镇胜高速公路上的坝陵河特大悬索桥（370米，已建成），另有一座规划中的贵州平塘至罗甸高速公路上跨越槽渡河峡谷的槽渡河特大悬索桥（主跨1130米，高度不祥？）照此看来矮寨特大桥的高度就要排在第6位了。（不包括槽渡河特大桥）
湖南路桥建设集团公司
黄永玉
大家仔细看黄老copy题写的“矮寨大桥”四个字，特别是那个“桥”字有讲究，“桥”字的左边本来是个“木”字，黄老大笔一挥，变成一竖穿越一个S字型，仔细一看，分明就是矮寨大桥凌空穿越矮寨坡13弯公路的写照。而桥右边的“乔”字，黄老不惜笔墨，笔锋一圈一绕将之处理成有洞有崖有峡有山间小道的状态，原来就是旁边德夯峡谷风光的写意。同样，第一个“矮”字，黄老也是将之处理成矮寨公路连续13弯绕行而上“天路”意境，暗喻老矮寨公路修路架桥的艰辛。黄老不愧为世界级的艺术大家，一个“桥”字，一个“矮”字，藏画于字，将矮寨大桥“一桥飞架南北，天堑变通途”的意境和矮寨风光融于字中，确实是聪明绝顶。
另外，关于矮寨大桥为什么由黄老来题字，一是黄老是代表湘西的世界级艺术大家，由他题字众望所归。二是，矮寨大桥建成后是世界级的桥梁建筑作品，名人题名将人文景观、自然景观和艺术作品融为一体，增强矮寨风景区的看点。
