液压升降整体脚手架安全技术标准 [附条文说明] JGJ/T183-2019

2  术语和符号

2．1  术语

2．1．1  液压升降整体脚手架  hydraulic lifting integral scaffold

    依靠液压升降装置，附着在建(构)筑物上，实现整体升降的脚手架。

2．1．2  架体  structure of the scaffold

    液压升降整体脚手架的承重结构，由架体构架、水平桁架、竖向主框架组成的稳定结构。

2．1．3  竖向主框架  major vertical frame

    垂直于建筑物立面，与水平桁架、架体构架和附着支承结构连接，承受和传递竖向和水平荷载的构架。

2．1．4  水平桁架  horizontal truss

    承受架体竖向荷载的稳定结构。

2．1．5  架体构架  structure of scaffold body

    采用型钢或钢管杆件搭设的位于相邻两竖向主框架之间和由水平桁架连接支承的作业平台。

2．1．6  附着支承  attached supporting structure

    附着在建(构)筑物结构上，与竖向主框架连接并将架体固定，承受并传递架体荷载的连接结构。

2．1．7  架体高度  scaffold height

    架体最底层横向杆件轴线至架体顶部横向杆件轴线间的距离。

2．1．8  架体宽度  width of the scaffold

    架体内外排立杆轴线之间的水平距离。

2．1．9  架体支承跨度  supporting span of the scaffold

    两相邻竖向主框架中心轴线之间的水平距离。

2．1．10  悬臂高度  cantilever height

    架体最高附着支承点或拉接点以上的架体高度。

2．1．11  悬挑长度  overhang length

    竖向主框架中心轴线至水平桁架端部的水平距离。

2．1．12  防倾覆装置  anti-overturning device

    防止架体在升降和使用过程中发生倾覆偏离预定位置的装置。

2．1．13  防坠装置  anti-fall device

    架体在升降过程中发生意外坠落时的制动装置。

2．1．14  导轨  conduct rail

    附着在附着支承结构或竖向主框架上，引导脚手架上升或下降的轨道。

2．1．15  液压升降装置  hydraulic lifting device

    依靠液压动力系统，驱动脚手架升降运动的装置。

2．1．16  制动距离  braking distance

    架体从坠落到防坠装置制停的垂直位移。

2．1．17  机位  location of the machine

    安装液压升降装置的位置。

2．2  符号

2．2．1  荷载：

    Nbt——抗拉承载能力设计值；

    Nbv——一个螺栓抗剪能力设计值；

    P——液压系统工作压力；

    S——荷载效应组合的设计值；

    SGk——恒荷载效应的标准值；

    SQk——活荷载效应的标准值；

    SWk——风荷载效应的标准值；

    Wk——风荷载标准值；

    W0——基本风压值。

2．2．2  材料、构件设计指标：

    An——迎风面挡风面积；

    Aw——迎风面面积；

    b——混凝土墙厚度；

    d——锚固螺栓直径；

    d0——螺栓计算直径；

    F——液压升降装置活塞面积；

    fc——爬升时混凝土龄期试块轴心抗压强度设计值；

    ft——爬升龄期的混凝土同条件试块轴心抗拉强度设计值；

    fbt——螺栓抗拉强度设计值；

    fbv——螺栓抗剪强度设计值；

    H0——混凝土截面有效高度；

    N——拉杆或压杆最大轴力设计值；

    Nc——提升力额定值；

    Ns——提升荷载设计值；

    Nt——螺栓所承受的拉力设计值；

    Nv——螺栓所承受的剪力设计值；

    σr——最大应力；

    σs——材料屈服强度；

    μm——离螺栓垫板面积周边H0／2处的周长。

2．2．3  计算系数：

    βb——螺栓孔混凝土受荷计算系数；

    βl——混凝土局部承压强度提高系数；

    βZ——风振系数；

    γ1——附加安全系数；

    γ2——附加荷载不均匀系数；

    γ3——冲击系数；

    γG——恒荷载分项系数；

    γq——活荷载分项系数；

    μs——脚手架风荷载体型系数；

    μz——风压高度变化系数；

    ——挡风系数。

5  荷载与设计

5．1  荷载

5．1．1  荷载应由永久荷载和可变荷载组成，永久荷载标准值应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的规定。

5．1．2  脚手板自重标准值应按表5．1．2取值。

5．1．3  栏杆、挡脚板和密目安全网自重线荷载标准值应按表5．1．3取值。

5．1．4  施工活荷载应根据施工具体情况确定荷载标准值，其值不得小于表5．1．4的规定。

5．1．5  风荷载标准值(Wk)应按下式计算：

    式中：Wk——风荷载标准值(kN／m2)；

       βZ——风振系数，可取1．0；

       μz——风压高度变化系数，按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的规定采用；

       μs——脚手架风荷载体型系数，按本标准表5．1．6的规定采用；

       W0——基本风压值(kN／m2)，使用工况按国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012中N＝10年的规定采用，升降及坠落工况可取0．25kN／m2计算。

5．1．6  脚手架风荷载体型系数应符合表5．1．6的规定。

5．1．7  液压升降整体脚手架的各受力构件、系统装置应按最不利荷载组合计算，并应符合下列规定：

    1  计算构件的强度、稳定性及连接强度时，应采用承载能力极限状态下的荷载组合设计值；承载能力极限状态下荷载设计值组合按下列三种基本组合公式计算，其最不利值自对应组合即为最不利荷载组合：

    2  计算构件的变形，应采用正常使用极限状态下的荷载组合标准值。正常使用极限状态下的荷载组合标准值按下列三种基本组合公式计算，其最不利值的对应组合即为最不利荷载组合：

    式中：γG——恒荷载分项系数γG＝1．3，当恒载对结构安全有利时γG＝0．9；

       γq——活荷载分项系数γq＝1．5；

       SGk——恒荷载效应的标准值(kN／m2)；

       SQk——活荷载效应的标准值(kN／m2)；

       SWk——风荷载效应的标准值(kN／m2)。

5．1．8  架体立杆局部稳定验算时，设计荷载值应乘以附加安全系数γ1，其值应为1．43。

5．1．9  液压升降整体脚手架上的吊具、索具，其标准荷载值应乘以附加荷载不均匀系数γ2，其值应为1．3；升降、坠落工况时，其标准荷载值应乘以冲击系数γ3，其值应为2．0。

5．1．10  液压升降整体脚手架上的液压升降装置，其标准荷载值应乘以附加荷载不均匀系数γ2，其值应为1．3；升降、坠落工况时，其标准荷载值应乘以冲击系数γ3，其值应为2．0。

5．2  设计

5．2．1  液压升降整体脚手架设计应符合现行国家标准《钢结构设计标准》GB 50017、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB 50018和《混凝土结构设计规范》GB 50010的规定。

5．2．2  液压升降整体脚手架架体结构，附着支承结构，防倾、防坠装置的承载能力应根据其结构形式及实际受力状态进行下列设计计算：

    1  竖向主框架的强度和压杆稳定及连接计算；

    2  水平桁架的强度和压杆稳定及连接计算；

    3  脚手架架体的强度和压杆稳定及连接计算；

    4  附着支承的强度和稳定及连接计算；

    5  防倾覆装置的强度和稳定及连接计算；

    6  附着支承工作时对混凝土结构所产生的附加作用验算。

5．2．3  竖向主框架、水平桁架、架体构架，应根据正常使用极限状态的要求进行变形验算，并应符合现行国家标准《钢结构设计标准》GB 50017的规定。

5．2．4  竖向主框架的结构及连接计算应包括下列内容：

    1  竖向主框架杆件的杆件强度和稳定性计算；

    2  竖向主框架杆件的节点变形验算；

    3  节点板及节点焊缝或连接螺栓强度计算。

5．2．5  附着支承的强度和稳定及连接计算应符合下列规定：

    1  每一附着支承应承受该机位范围内的全部荷载标准值，并应乘以荷载不均匀系数γ2及冲击系数γ3，冲击系数取值应为2；

    2  应进行抗弯、抗压、抗剪、焊缝强度、稳定性、锚固螺栓强度计算和变形验算。

5．2．6  导轨设计应符合下列规定：

    1  荷载设计值应根据不同工况分别乘以相应的荷载不均匀系数；

    2  应进行抗弯、抗压、抗剪、焊缝强度、稳定性、锚固螺栓强度计算和进行变形验算。

5．2．7  防坠装置设计应符合下列规定：

    1  荷载设计值应乘以相应的冲击系数γ3，系数取值应为2；并应按升降工况一个机位范围内的荷载取值；

    2  应依据实际情况分别进行强度和刚度验算；

    3  吊杆式防坠装置的上吊点不得与液压升降装置的上吊点设置在同一附着支承上。

5．2．8  竖向主框架底座框和吊拉杆设计应符合下列规定：

    1  荷载设计值应依据主框架传递反力计算；

    2  升降设备与竖向主框架连接应进行强度和稳定验算，并应对连接焊缝及螺栓进行强度计算。

5．2．9  悬臂梁设计应进行强度和变形、稳定验算。

5．2．10  液压升降装置选择应符合下列规定：

    1  荷载设计值应按升降工况一个最大的机位荷载，并应乘以荷载不均匀系数γ2确定；

    2  液压升降装置的提升力应按下式验算：

    式中：Ns——荷载设计值；

       Nc——液压升降装置提升力额定值。

    3  液压升降装置提升力额定值(Nc)宜按下式计算：

    式中：F——液压升降装置活塞腔面积(m2)；

       P——液压系统工作压力(MPa)。

5．2．11  锚固螺栓应同时承受剪力和轴向拉力，其强度应按下列公式计算：

    式中：Nv，Nt——一个螺栓所承受的剪力和拉力设计值(N)；

       Nbv，Nbt——一个螺栓抗剪、抗拉承载能力设计值(N)；

       fbv——螺栓抗剪强度设计值，宜采用Q235钢，取fbv＝140N／mm2

       do——螺栓计算直径(mm)；

       fbt——螺栓抗拉强度设计值，宜采用Q235钢，取fbt＝170N／mm2。

5．2．12  锚固螺栓孔处混凝土受压(图5．2．12)承载能力应符合下式要求：

    式中：Nv——一个螺栓所承受的剪力设计值(N)；

       βb——螺栓孔混凝土受荷计算系数，取0．39；

       βl——混凝土局部承压强度提高系数，取1．73；

       fc——爬升时混凝土龄期试块轴心抗压强度设计值(N／mm2)；

       b——混凝土外墙的厚度(mm)；

       d——锚固螺杆直径(mm)。

5．2．13  锚固螺栓孔处垫板的宽度与厚度比不应大于10，混凝土抗冲切强度(图5．2．13)应按下式计算：

    式中：Nt——螺栓承受的拉力设计值(kN)；

       ft——爬升龄期的混凝土同条件试块轴心抗拉强度设计值(kN／m2)；

       μm——离螺栓垫板面积周边H0／2处的周长；

       H0——混凝土截面有效高度。

5．2．14  位于建筑物凸出或凹进结构处的液压升降整体脚手架应进行专项设计。

6  液压升降装置

6．1  技术要求

6．1．1  液压升降装置应符合国家现行标准《液压缸试验方法》GB／T 15622和《液压缸》JB／T 10205的规定。

6．1．2  液压控制系统应符合现行国家标准《液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求》GB／T 3766的规定。液压控制系统应具有自动闭锁功能。

6．1．3  液压系统额定工作压力应小于16MPa，各液压元件的额定工作压力应大于16MPa。

6．1．4  溢流阀的调定值不应大于系统额定工作压力的110％。

6．1．5  液压升降装置的工作性能应符合本标准附录A的规定。

6．2  使用与维护

6．2．1  液压系统维护应符合使用说明书的规定，并应符合下列规定：

    1  不同牌号液压油不得混用；

    2  液压升降装置应每月维护一次，各液压元件的功能应保持正常。

6．2．2  当液压系统出现异常噪声时，应立即停机检查，排除异常后方可运行。

6．2．3  液压控制台、液压升降装置及液压管路应防淋、防尘、防碰撞，其安装布设应符合使用说明书和专项施工方案要求。

6．2．4  液压控制台的底座应按使用说明书和专项施工方案要求进行强度和刚度的验算，安装后液压控制台四周应有人员操作空间和安全间隔设施。

6．2．5  当液压升降装置使用12个月或单体工程结束后，应对其进行防腐处理，密封件、卡齿、链条、提升杆应检验合格后方可使用。

7  安全装置

7．1  防坠装置

7．1．1  液压升降整体脚手架的每个机位防坠装置应安全可靠，在使用和升降工况下应能可靠工作，防坠装置的制动距离不得大于80mm。

7．1．2  防坠装置产品型式试验应按本标准附录B进行型检。

7．1．3  防坠装置使用一个单体工程或停止使用6个月后，应经检验合格后方可再次使用。

7．1．4  防坠装置受力构件与建筑结构应可靠连接。

7．2  防倾覆装置

7．2．1  液压升降整体脚手架在升降工况下，竖向主框架位置的最上附着支承和最下附着支承之间的最小间距不得小于一个楼层的高度，且不应小于4．5m；在使用工况下，竖向主框架位置的最上附着支承和最下附着支承之间的最小间距不得小于两个楼层的高度。

7．2．2  导轨应与竖向主框架可靠连接。

7．2．3  防倾覆装置应具有防止竖向主框架倾斜的功能。

7．2．4  防倾覆装置与建筑主体结构应采用螺栓连接，装置与导轨之间的间隙不应大于8mm。

7．2．5  架体垂直度偏差不应大于架体全高的0．5％，且不应大于60mm，防倾覆装置应具有调节功能，调节架体应满足架体垂直度的要求。

7．2．6  防倾覆装置与导轨的摩擦宜采用滚动摩擦。

7．3  荷载控制、同步控制装置

7．3．1  液压升降整体脚手架升降时应具有荷载控制和同步控制功能。

7．3．2  当某一机位的荷载超过设计值的30％或失载30％时，荷载控制系统应能自动停机并报警。

7．3．3  同步控制装置应具有同步控制功能，应保证在单个行程结束时，所有机位在额定荷载内均应提升同一高度，当相邻机位高差超过30mm或整体架体最大升降差超过80mm时，同步控制装置能自动停止液压升降整体脚手架运行，待所有机位提升至同一高度时方可重新进入工作状态。

8  施工

8．1  一般规定

8．1．1  遇到雷雨、6级及以上大风、大雾、大雪天气时，应停止使用。5级及以上大风停止升降作业，夜间不得进行升降作业。架体上人员应对设备、工具、零散材料、可移动的铺板等进行整理，并应做好防护，待人员全部撤离后立即切断电源。

8．1．2  液压升降整体脚手架应与建筑结构接地连接，接地点不应少于两处，接地装置应符合下列规定：

    1  采用镀锌圆钢作防雷接地连接线时，直径不应小于10mm；

    2  采用扁钢作防雷接地连接线时，规格不应小于25mm×4mm；

    3  采用铜编织作防雷接地连接线时，截面积不应小于16mm2。

8．1．3  液压升降整体脚手架的安装、升降、拆卸，应统一指挥，并应在操作区域设置安全警戒线。

8．1．4  液压升降整体脚手架安装、升降、使用、拆卸作业，应符合现行行业标准《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80的规定。

8．1．5  液压升降整体脚手架施工用电应符合现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46的规定。

8．1．6  升降过程中作业人员应撤离架体。

8．1．7  当超过设计遇期的恶劣天气发生前，应采取措施对液压升降整体脚手架各部位与主体结构加强连接、固定。

8．2  安装

8．2．1  安装单位现场查验的技术资料应包括下列主要内容：

    1  液压升降整体脚手架产品合格证；

    2  液压升降整体脚手架的型式试验报告或检验报告；

    3  液压升降整体脚手架使用说明书。

8．2．2  安装单位应现场核对构配件、设备、周转材料，并应符合下列规定：

    1  架体主受力型钢、钢板和圆钢等材质性能不应低于现行国家标准《碳素结构钢》GB／T 700中Q235A级钢的规定；

    2  普通螺栓应符合现行国家标准《六角头螺栓C级》GB／T 5780和《六角头螺栓》GB／T 5782的规定；

    3  锚栓和销轴可采用现行国家标准《碳素结构钢》GB／T 700中规定的Q235钢或《低合金高强度结构钢》GB／T 1591中规定的Q345钢；

    4  脚手板选用、固定和布置应符合现行国家标准《建筑施工脚手架安全技术统一标准》GB 51210的规定；

    5  安全围护材料及辅助材料应符合国家现行相关标准的规定。

8．2．3  安装前应搭设安装平台。安装平台应有防护设施，安装平台的精度和承载能力应满足使用说明书及架体安装的要求。

8．2．4  安装前应按专项施工方案及使用说明书要求，对下列项目进行检查，检查合格后方可安装：

    1  竖向主框架、水平桁架、附着支承、液压升降装置、液压控制台、油管、各液压元件、防坠装置、防倾覆装置、导向部件的数量和质量；

    2  构配件的预留螺栓孔位置和尺寸；

    3  建筑结构上预埋件的位置。

8．2．5  安装过程中竖向主框架与建筑结构间应采取可靠的临时固定措施，竖向主框架应稳定。

8．2．6  架体安装不得利用已安装部位的构件起吊其他重物。

8．2．7  架体底部应铺设花纹钢板，花纹钢板与建筑结构外檐投影间隙不应大于100mm，操作层脚手板应满铺牢固，孔洞直径宜小于25mm。

8．2．8  每个竖向主框架覆盖的每一已完工楼层处应设置一道附着支承及防倾覆装置。

8．2．9  防坠装置应与建筑结构可靠连接。每一升降点应设置一个防坠装置，在使用和升降工况下应能起作用。

8．2．10  当机械联动式防坠装置与液压升降装置安装时，应先将液压升降装置处于受力状态，调节螺栓将防坠装置打开，防坠杆件应能自由地在装置中间移动；当液压升降装置处于失力状态时，防坠装置应锁紧防坠杆件。

8．2．11  当竖向主框架安装时，竖向主框架位置应设置上下两个防倾覆装置。防倾覆装置之间的最小间距不应小于一个楼层高度。

8．2．12  液压升降装置应安装在竖向主框架上，并应有可靠连接。

8．2．13  液压控制台布置应靠近所有机位的中间位置，应向两边均排油管；油管应固定在底层架体上，应有防止碰撞的措施，转角处应圆弧过渡。

8．2．14  架体外侧防护应采用安全密目网或冲孔钢板立网，防护应布设在外立杆内侧或外侧。

8．2．15  液压升降整体脚手架安装后应按本标准附录C检验。

8．3  升降

8．3．1  液压升降整体脚手架提升或下降前检查应按本标准附录D确定；检查合格后方能发布升降令。

8．3．2  在液压升降整体脚手架升降过程中，应设立统一指挥，统一信号；作业人员应服从指挥。

8．3．3  升降时应进行检查，并应符合下列规定：

    1  液压控制台压力表、指示灯、同步控制系统应无异常现象；

    2  各个机位建筑结构受力点混凝土墙体或预埋件应无异常变化；

    3  各个机位竖向主框架、水平桁架结构、附着支承结构、导向、防倾覆装置、受力构件应无异常现象；

    4  各个防坠装置开启情况和失力锁紧工作应正常。

8．3．4  当升降过程中发现异常现象时，应停止升降工作。查明原因、隐患排除后方可继续升降工作。

8．4  使用

8．4．1  液压升降整体脚手架提升或下降到位后检查应按本标准附录E确定，检查合格后方可使用。

8．4．2  使用过程中严禁下列违章作业：

    1  架体上超载、集中堆载；

    2  利用架体作为吊装点、支撑点或张拉点；

    3  利用架体作为施工外模板的支模架；

    4  拆卸安全防护设施和消防设施；

    5  构件碰撞或扯动架体；

    6  其他影响架体安全的违章作业。

8．4．3  夜间施工作业时，应有足够的照度。

8．4．4  液压升降整体脚手架使用过程中，应每个月检查一次，并应符合本标准附录C的要求，检查合格后方可继续使用。

8．4．5  作业期间，应定期清理架体、设备和构配件上的建筑垃圾。

8．4．6  液压升降整体脚手架的部件及装置，出现下列情况之一时，应报废：

    1  焊接结构件严重变形或严重锈蚀；

    2  螺栓发生严重变形、严重磨损、严重锈蚀；

    3  液压升降装置主要部件损坏；

    4  防坠装置部件发生明显变形。

8．5  拆卸

8．5．1  液压升降整体脚手架拆卸工作应按专项施工方案及安全操作规程的有关要求进行。

8．5．2  拆卸作业时，不得提前拆卸与主体的连接件，必要时应采取临时拉结措施。

8．5．3  拆卸作业时，不得抛扔拆卸的材料及设备。

8．5．4  附着式升降脚手架的拆卸工作应按专项施工方案及安全操作规程的有关要求进行。应在作业影响区域设置警戒线，并应由专人看守，严禁人员入内。

8．5．5  每完成一个单体工程，液压升降整体脚手架部件、液压升降装置、控制设备、防坠装置等应进行保养和维修。

附录F  液压升降整体脚手架产品型式试验方法

F．1  性能试验

F．1．1  液压升降整体脚手架样机应按最大步距及最大高度搭设，应有3m的升降空间，应搭设三机二跨以上，其中一跨为最大跨度；同步性能试验时，应搭设四机三跨以上的整体脚手架。

F．1．2  试验条件应符合下列规定：

    1  环境温度应为－20℃～＋40℃；

    2  现场风速不应大于13m／s；

    3  电源电压值偏差应为±5％。

F．1．3  试验仪器和工具，应有有效的鉴定证书。

F．1．4  试验步骤应符合下列规定：

    1  试验准备工作应符合下列规定：

        1)液压升降装置的控制系统及防坠装置应可靠：

        2)各金属结构的连接件应牢固可靠；

        3)样机架体全高与支承跨度的乘积应大于110m2。

    2  应将计算支座同步时的荷载作为额定荷载。

    3  液压升降装置同步性能试验：提升3m，测量高度误差，下降3m，测量高度误差。同步性能试验应进行三个升降循环，试验过程中不得进行升降差调整。

    4  防坠装置性能试验应按本标准附录B第B．0．3条的要求进行。

    5  超载、失载试验，应保持左右机位的位置不变，当中间机位加载到额定荷载的130％时，单独提升中间机位，控制台应能切断电源。当中间机位减载到额定荷载的70％时，单独下降中间机位，控制台应能切断电源。

F．2  结构应力与变形试验和测试

F．2．1  性能试验合格后，方可进行结构应力与变形测试。

F．2．2  结构应力与变形测试项目应按表F．2．2选取。

F．2．3  测点应符合下列规定：

    1  测点宜选择本标准表F．2．2中列出的各部分结构的关键部位作为测点，并应确定粘贴应变片形式；有特殊要求的，应根据试验目的和要求选择测试点；

    2  平面应力区的应变片应符合下列规定：

        1)当结构处于平面应力状态时，应预先用分析等方法确定主应力力方向，沿主应力方向贴上应变片；

        2)当主应力方向无法确定时，应贴上应变花。

F．2．4  测试宜按下列步骤进行：

    1  检查和调整试验样机；

    2  贴应变片，接好应变检测系统，调试有关仪器，选好灵敏系数，消除一切不正常的现象；

    3  检测结构自重应力，在空载时，对被测结构件测点调零；

    4  测读结构件的自重应力值；

    5  检测结构的荷载应力，额定荷载及偏载下，测读结构件应变值，额定荷载工况时还需测量承受竖荷载向的水平结构的挠度值；

    6  使样机架体处于升降状态、工作状态，叠加相对应的横向荷载，测量结构的横向挠度值；

    7  超过额定荷载的30％试验，当结构出现永久变形或局部损坏，立即终止试验，进行检查和分析；

    8  试验过程及数据进行记录。

F．2．5  安全判定数据应符合规定：

    1  应力测试应符合下列规定：

        1)根据本标准表F．2．2结构应力测试项目，额定荷载测出的结构最大应力，应满足下式安全判定要求：

    式中：σs——材料屈服强度(MPa)；

       σr——最大应力(MPa)。

        2)超载工作状况只用于考核结构的完整性，不得作为安全判定数据检查。

    2  挠度测试的水平桁架结构挠度应小于1／150，且应小于10mm。

    3  竖向主框架顶端水平变形应小于1／400。

2  术语和符号

2．1  术语

2．1．1  液压升降整体脚手架是指由竖向主框架、水平桁架、附着支承结构、架体构架等组成，并依靠液压升降装置，附着在建(构)筑物上，实现整体升降的脚手架，本标准所指液压升降整体脚手架不带外模板等施工设施。

2．1．12  防倾覆装置是在脚手架升降和使用过程中，防止架体偏离预定位置的装置。

2．1．13  防坠装置是液压升降整体脚手架在升降过程中，发生意外事故(如提升设备损坏，受力杆件断裂)液压升降整体脚手架发生坠落现象时，制动液压升降整体脚手架不坠落的安全保险装置。

2．1．15  液压升降装置是脚手架升降的动力装置，按照提升方式分有直接提升和间接互爬提升两种方式。直接提升式由于提升力的位置不同而分为中心提升和偏心提升(图1)。

5  荷载与设计

5．1  荷载

5．1．1  本标准设计荷载考虑到永久荷载(恒载)和可变荷载(活载)两类。对按照现行国家标准《建筑结构可靠性设计统一标准》GB 50068、《建筑结构荷载规范》GB 50009中划为偶然荷载的撞击、坠落、防坠落作用，结合本类构件特点和已完成的相关试验结果，在相应计算中提出了经验值。

5．1．2  各类荷载标准值的取值与其他施工设备设计取值保持一致。

5．1．4  液压升降整体脚手架在施工中的作用与普通脚手架一致，在施工活荷载的取值上采用相应的施工规范值。升降工况时，应撤离架体上的施工人员，施工用材料、机具应搬离到架体以外的可靠场所。每层活荷载标准值取0．5kN／m2是为满足升降过程中所需要的操作人员的要求。

5．1．5  本条对结构极限状态与正常使用状态设计验算的荷载取值进行了规定，与现行国家标准《建筑结构可靠性设计统一标准》GB 50068一致。

    根据现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009，按W0＝0．35kN／m2，钢结构以常用的90m高度在城市市区的条件，计算得βz＝1．0，这也是液压升降整体脚手架应用工程较多的一种情况。考虑到应用情况的变化，建议按实际情况计算。对于竖向主框架及附着支承结构的设计中，尚要考虑阵风系数，但不与施工荷载进行组合，因为在风力超过7级时，施工处于临时停工状况，故不考虑进行组合。

5．1．6  脚手架风荷载体型系数采用现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的计算方法，背靠建筑物状况中全封闭、敞开或开洞是指脚手架对建筑物的围合状况，对风荷载的正压和负压分别进行计算分析。

5．1．7  通过对数个工程的实际使用，对工程通常部位的设计分析，提出了各工况不利荷载效应组合。这里对《建筑结构荷载规范》GB 50009中荷载效应基本组合采用简化规则，由于该类脚手架荷载效应最不利值组合通常由可变荷载效应控制，故得出现在的荷载效应组合。

    当建筑高度较大且处于风口地带时，对连墙杆、连墙件、防倾覆及防坠装置考虑永久荷载＋风荷载的不利荷载效应组合。

5．1．8  液压升降整体脚手架上的架体与落地架体有较大的区别，主要表现在自身刚度较落地脚手架大，受到支撑桁架、主立架的约束，由于支撑桁架的变形会导致某些立杆的荷载效应增加，从而导致失稳的现象，因此采用了附加安全系数调整。

5．1．9  液压升降整体脚手架在升降过程中，各个机位的升降会因各种因素而产生不同步现象，造成支座垂直位移，而连为一体的整体桁架会因支座垂直位移而产生次应力，使支座的荷载增加或减少，因此针对不同设备、不同工况提出了相应的附加荷载不均匀系数。

5．2  设计

5．2．1  本条为设计计算的基本规定和设计所采用的标准依据，对特殊的构件设计验算直接按相关标准进行。

5．2．2  本条主要对液压升降整体脚手架的各部分计算内容和方法作出要求。

5．2．3  本条所列部件为液压升降整体脚手架的主要构件，作为空间结构刚度不足时，产生的变形将造成螺孔偏离、不能安装，同时也会对其他构件产生损伤，因此除进行强度验算外，应同时进行变形验算。

5．2．4  主要说明架体的各部分简化计算模型及需要计算的内容。竖向主框架内外立杆的垂直荷载包括内外水平桁架传递来的支座反力、操作层大横杆直接传来的支座反力。

5．2．5  附着支承荷载取值除了正常的运行工况外，需要考虑到支座升降不同步产生的次应力，还要考虑到发生坠落工况防坠生效时的冲击作用。

5．2．6  导轨按垂直连续杆件设计，其作用荷载为动荷载。在部分升降机构中，由导向柱代替导轨，其主要区别在导向装置是固定在架体上还是在主体结构上。

5．2．7  防坠装置荷载考虑到发生坠落工况防坠生效时的冲击作用。

     对防坠装置的上吊点和升降装置的上吊点建议分别设置，主要考虑到其作用不同：升降架体附墙支座需有足够的强度和刚度，保证升降及工作时的同步与稳定；而防坠支座需要有足够的强度，刚度的提高反而加大了冲击的作用。

5．2．8  主要说明竖向主框架底座框、吊拉杆的设计要求。

5．2．10  本条要求是避免因设备油压、作用力、行程等参数不一致而产生各机位升降不同步。

5．2．11  锚固螺栓是固定附墙支座的主要受力构件，按承受拉剪作用的单根螺栓设计。采用数根螺栓共同锚固支座时按螺栓实际受力计算。

5．2．12  锚固螺栓孔处的混凝土局部承压验算采用现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB 50010的计算方法，由于混凝土强度受温湿度影响较大，这里计算所用的混凝土强度是安装处的混凝土强度，同条件养护的试块在安装时间段实测的强度可以反映该处的强度。

5．2．13  锚固螺栓孔在剪力墙等薄壁板支座上时，会发生混凝土板的冲切破坏。要求锚固螺栓垫板为刚性板，当板宽度与厚度比不大于10时，认为达到刚性板性能。

5．2．14  位于建筑物凸出或凹进结构处的液压升降整体脚手架情况相对复杂，平面上会出现转折、斜向、梯形等异形的空间架体，立面上出现外挑和内收等情况，其所连接成整体的结构根据实际的受力状态进行具体分析和设计。

6  液压升降装置

6．1  技术要求

6．1．1  液压升降装置的核心是多作用液压缸，因此液压升降装置参照国家现行标准《液压缸》JB／T 10205和《液压缸试验方法》GB／T 15622的有关规定。

6．1．4  本条对溢流阀的调定值作了规定，即额定工作压力的110％，也就是17．6MPa，因为溢流阀的调定值有波动，要保证额定工作压力16MPa，乘以1．1的系数才能保证。

6．1．5  本标准附录A专门对液压升降装置产品型式试验方法作出规定，液压升降装置的技术性能要求执行本标准附录A的有关规定。

6．2  使用与维护

6．2．1  本条对液压油的使用、检查和更换进行了规定。

6．2．2  异常噪声是液压系统损坏的前兆，应及时采取相应的处理措施。

6．2．3  本条说明了液压升降装置的安装位置和防护要求。

6．2．4  本条对液压管路的安装及保护作了规定。

6．2．5  液压升降装置使用12个月或工程结束后，部分构件会出现磨损、损伤、锈蚀，为保护产品品质，作出相应规定。

7  安全装置

7．1  防坠装置

7．1．1  本条对防坠装置的设置及制动距离进行了规定：

    1  本条说明每个机位(竖向主框架设置点部位)都有液压升降装置，液压装置与防坠装置同时设置。本条没有强调要求设置两个防坠装置，因为液压升降装置本身具有降坠落功能，它能保证升降过程中不坠落，只要求设置一个防坠装置，实际上是两道防坠落效果。能保证升降过程中的防坠落功能。使用工况时防坠装置已经处于工作状态，整体脚手架的荷载全部由附着支承结构承担。所以是安全的。

    2  防坠装置的最终目的是将坠落的某个机位锁紧在建筑结构上，由于其锁紧的动作滞后，防坠装置相对于被锁紧杆件产生滑移的距离，加上锁紧时产生的冲击荷载，引起锁紧装置及被锁紧杆件的塑性变形而再次产生滑移的距离，两个距离相加为80mm，80mm是经过反复的试验和验证得出的经验数据。

7．1．2  本条对防坠器的产品型式检验提供了本标准附录B的方法。防坠装置由防坠器和制动杆两部分组成，分别固定在竖向主框架上和结构附着支承上。防坠器和制动杆平时互相自由滑动，工作时则是经瞬间滑动即可靠锁紧。

    提升力失效后防坠装置开始滑动至紧固时防坠器和制动杆间滑动的距离即为制动距离，本标准附录B规定不大于80mm。

    防坠装置有效锁紧稳定后至开始有可见滑动时的时间是防坠器的有效锁紧时间，附录B规定不小于36h。

7．2  防倾覆装置

7．2．1  为保证其架体的稳定和防止发生倾覆，本条特别规定了在升降工况下，受荷载的上下两个附着支承间的最小间距不小于4．5m。主要是针对建筑层高4．5m以下建筑，为保证混凝土结构施工质量，施工中限制架体附着范围有三个楼层面混凝土强度达到附着要求，所以特别要求这类层高的建筑升降工况下，上下两个附着支承间的最小间距也要做到两个楼层高度。

7．2．2  本条规定防倾覆导轨和竖向主框架有可靠的连接，建议设计时采用竖向主框架的内侧立杆与导轨合并，省材料并省去一道连接构件。

7．2．3  液压升降整体脚手架在升降的过程中会左右摇摆，上端向外、下端向内倾斜，本条规定防倾覆装置在水平及垂直方向的约束，具有防止竖向主框架前后、左右倾斜的功能。

7．2．4  防倾覆装置采用螺栓与建筑结构连接是比较好的方法，安装拆卸方便、受力可靠、便于检查；防倾覆装置与导轨的8mm间隙为经验数据。

7．2．5  由于建筑工程的结构施工会产生较大的误差，为了在升降和使用过程中竖向主框架的结构件不变形，规定了防倾覆装置具有调节功能，来适应竖向主框架的垂直度偏差0．5％要求。

7．2．6  本条说明防倾覆装置与导轨的摩擦采用滚动摩擦，便于竖向主框架之间接头处的过渡通过和减少摩擦阻力。平面的滑动摩擦将产生较大摩擦力，不利于升降，同时会对受摩擦的构件产生损伤。

7．3  荷载控制、同步控制装置

7．3．1  本条要求的荷载控制、同步控制装置功能上要具有自动信息采集、信号传输、集中实时显示功能，同时具有在荷载、相对高差超出允许工作范围时反馈信息到提升系统中进行控制的功能。

7．3．2  本条规定当实际荷载超过设计荷载30％或失载30％时，荷载控制系统的动作能力。

7．3．3  本条规定当相邻机位高差超过30mm或整体架体最大升降差超过80mm时，同步控制系统的动作能力。

8  施工

8．1  一般规定

8．1．1  本条规定了遇到恶劣天气时的作业内容要求，以及在人员撤离时应做好的防护工作。

8．1．2  本条对液压升降整体脚手架接地连接作了说明。

8．1．3  液压升降整体脚手架的安装、升降、拆卸，均属于高空作业，本条对高空作业过程的指挥、警戒作了要求。

8．1．4  本条说明高空作业应遵循的有关规定。

8．1．5  液压升降整体脚手架属于机电液一体化产品，本条是对施工现场用电的要求。

8．1．6  撤离人员，既减轻了升降时的重量，同时保障人员安全。

8．2  安装

8．2．1  液压升降整体脚手架应用于建筑施工，安全性十分重要。本条要求安装前对反映质量品质的各项产品保证资料进行现场查验，应做到资料与实物一致。

8．2．2  对安装液压升降整体脚手架的材料、构配件等提出具体的要求。

8．2．3  本条规定液压升降整体脚手架安装时对安装平台的要求，安装平台利用地面、裙房屋面进行脚手架安装，其平整度及承载力需满足要求。

8．2．15  规定液压升降整体脚手架安装后的验收要求。

8．3  升降

8．3．1  本条规定了提升或下降前，先检查验收，合格后发布升降令。

8．3．2  本条规定了升降过程中的指挥要求，也是确保安全的措施之一。

8．3．3  本条规定了升降过程中检查的内容和要求，是确保升降安全的指导性项目。

8．3．4  本条规定了升降过程中，发现异常现象的处理办法。

8．4  使用

8．4．1  本条规定了液压升降整体脚手架在升降到位后，使用前按附录E的内容进行验收，合格后方可使用。

8．4．2  本条对使用过程中的违章现象作了说明。

8．4．3  本条提出了施工作业的照度要求。

8．4．4  本条规定一个月为周期，按本标准附录C中带星号的检查项目进行检查。升降作业后，部分零件会损伤或移位，对这部分需进行重点检查。

8．4．5  本条规定了清理架体的要求。

8．4．6  本条规定了液压升降整体脚手架部件及装置的报废标准。

8．5  拆卸

8．5．1  拆卸作业人员可能对工程情况不掌握，因此通过专项方案来掌握工程中液压升降脚手架的设计构成，通过对作业人员进行安全技术交底，使操作工人掌握拆卸作业要点。

    降低拆卸的高度有利于安全。

8．5．2  本条针对拆除连墙件作了要求。

8．5．4  液压升降整体脚手架拆卸属于高空作业，存在高空坠物等重大危险；因此提出对拆卸区域进行警戒，防止人员入内受到伤害。

8．5．5  本条规定了拆卸完的材料的处理方法和要求。