内容简介
现行伸缩缝节点做法存在的问题：1）由于采用镀锌铁皮作材料，镀锌铁皮长度有限，只有2m，这样就造成整条伸缩缝必须有多处接头，这些接头的地方用玻璃胶粘结。玻璃胶在高温下极易老化，粘结力降低，同时由于伸缩缝的变形不一定很均匀，容易产生接头处脱开，从而引起渗漏水。
2）镀锌铁皮是用钢钉固定在墙体或混凝土上，在台风的情况下，由于镀锌铁皮质量轻，风力作用下钢钉处铁皮被拉破，导致伸缩缝整个被吹掉，造成厂房严重漏水。
施工注意事项：1）预制混凝土块的长度为700mm，宽度保证两边伸出墙体结构120mm以上。结构墙体之间必须使用柔性防水材料（沥青砂、油膏等），以确保伸缩缝的自由伸缩，不能使用水泥砂浆。2）水泥砂浆找坡层中最好加钢丝网，以增强伸缩缝结构的整体性，不易被台风吹坏，同时起到双重防水作用。3）伸缩缝两边必须做滴水线，使水不能沿着预制混凝土块底面流到伸缩缝内，导致伸缩缝漏水。4）SBS防水层必须做到滴水线的最下端，以免由于混凝土板块间裂缝，导致水沿裂缝流到伸缩缝中，产生渗漏。
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新做法的优点：1）抗风性能好。由于预制混凝土块质量大，且形成一个整体，台风不易对其造成破坏。2）防水性能好。由于采用SBS防水层，整体性好，不易产生渗漏。3）维修周期长。在正常使用情况下，可保3~5年不需要维修。
混凝土墙沉降缝的连系施工：公路桥涵构筑物的混凝土工程量大，且有一个特点：每隔5m~6m就要设置一道沉降缝。沉降缝之多不仅对混凝土墙的接缝提出了较高的要求，也给混凝土的连续浇筑带来了难度，影响了模板和脚手架等的周转。某工程利用永久性模板和聚苯乙烯板相结合的方法进行施工，较为有效。在不增大施工成本并在现有条件下解决这一问题，现将具体做法介绍如下。桥涵构筑物墙体厚度通常为450~800mm。根据墙身的形状和尺寸，采用提高一个强度等级的混凝土预制成25mm厚的薄板模板，根据墙身高度确定预制薄板长度，并考虑施工搬运和安装的方便，一般为1.7~2.0mm，宽度比墙身厚度小15mm，预制薄板内配置直径4mm、间距100mm和直径4mm、间距150mm双向钢筋，制作时在一端留出80mm长的安装搭接企口，其形状如图4-2所示，并采用20mm厚的聚苯乙烯泡沫板作为沉降缝填缝材料。
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共36页，编制于2012年。
