[辽宁]地铁站主体结构工程施工组织设计

内容简介

1.5.3.3总体施工方法
　　（1）降水
　　 本合同段工程采用采用管井群井降水。降水深度为含水层底板下1.0m，在降水不完全时采用在基坑内设集水井、坑、排水盲沟进行补充降水。
　　（2）明挖施工方法
　　 采用明挖顺筑法施工，以围护结构、基坑开挖与支撑、主体结构施工为主线，同时兼顾做好监控量测、管线保护、附属结构的施工；由下往上施工主体结构，施作防水层，回填土。
　　 钻孔桩围护结构：钻孔桩采用旋挖钻机成孔，导管法灌注砼；桩间采用喷射砼支护，钢支撑采用吊车吊装到位；边开挖边架设钢管支撑，开挖至基底后进行基底施工。
　　 明挖基坑：采取挖掘机开挖，自卸汽车运输,开挖采用纵向分段、竖向分层，有序运输的原则施工。
　　（3）结构工程
　　 主体钢筋砼结构采取“纵向分段、竖向分层”的原则进行施工。采用商品砼泵送入模，结构采用满堂碗扣式支架，结构内模采用定型钢模，外模采用大块组合模板。
　　（4）防水层
　　 侧墙及底板采用防水卷材，顶板外涂聚氨酯涂料；施工缝、结构缝采用中埋式止水带和背贴式止水条。
　　（5）区间过河段
　　 先施工两侧设置挡水围堰，再在两侧挡水围堰下施工双排高压旋喷桩止水帷幕，围护及主体结构按标准段施工。
　　（6）风道、出入口
　　 对风道及出入口采用明挖法施工，坑壁采用土钉和喷射砼作支护，风道及出入口框架采用现浇入模，模板采用大块组合钢模现场拼装，结构外铺设全包防水层。
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　　6 车站及区间施工方案
　　6.1施工降水方案
　　6.2.2.1基础施工程序
　　基础工程施工顺序：基坑清挖→施工测量→基础横梁、纵梁开挖→基础垫层施工→基础横梁及纵梁施工→基础回填夯实→满堂基础垫层→底板防水及保护层→底板及部分边墙施工→地下室回填夯实。
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　　附：施工总平面布置图、车站降水井平面布置图、施工监测平面布置图等
　　200余页，编制于2007年