内容简介
一、工程况
本工程地下一层，局部地下二层，为联体地下车库，之间有后浇带隔开，承重地基为强风化花岗岩地基，部分地基质地较硬，开挖时需先放炮松动，超挖部分地基高差变化较大处，地基须做成1:2错台，用毛石砼回填。3#、4#、5#、6#、7#楼均在塔吊的覆盖范围内，根据建设单位的安排，先行施工6#、7#楼及相邻地下车库，待6#、7#楼施工至六七层时再行施工3#、4#、5#楼基础，塔吊定位时需充分考虑大臂的旋转半径，防止各楼形成高低差后影响塔吊的旋转。本工程设计后浇带及膨胀带将底板分成6个区域，根据小流水施工的原则和现场实际情况，底板施工完成后拟将地下室划分为11个施工段进行施工，每个区域的面积在1000－1500平方米左右。地下室部分混凝土强度为主楼及车库的梁、板、柱、墙和基础均为C35，地下室所有楼梯混凝土均为C30，要重点保证混凝土强度。地下室基础采用筏板形式，车库部位采用下返式独立柱基，主楼部位底板厚达1100㎜，应按大体积混凝土进行裂缝控制和防渗漏控制。住宅部分大跨度板较多，施工时重点控制楼板裂缝的产生。
2.3.2施工任务
本工程的合同工期为470个日历天，由于在合同工期内包含了春节假期，因此实际的施工工期只有440天，该工期要求对于本工程而言显然是非常紧促的，而且该工期不包括恶劣气候及不可预见难度等不利因素对施工的影响，如工程施工过程中大风、雨季、冬季等对工程实际有效施工天数的严重影响，特别是春夏之交的大雾天对施工的影响。因此确定本工程实际有效施工天数，安排工程总进度计划时必须充分考虑各种不利因素的影响，施工前把所有不利因素的解决方案和应急措施研究落实好，确保工程按期完成。
本工程规模比较大，总建筑面积约10万多平方米，每个专业各自的分项工程内容比较多且工程量大，在较短的工期目标内完成合同规定的施工内容将对人员投入、机械投入、材料投入形成非常大的压力。
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本稿编制于2009年，全文约6.5万余字，共121页。
