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内容简介
车站采用地下明挖钢筋砼双层多跨箱形框架结构，框架柱距一般为纵向8.0m，车站沿纵向设梁。车站设置两个120m长、16m宽的岛式站台，1号线线路位于两个岛式站台外侧，4号线线路位于两个岛式站台内侧。采用外防内贴法铺设防水层的结构（包括底板和大部分侧墙），在迎水面采用可与后浇砼密贴粘结的单层预铺式冷自粘防水卷材防水，当采用SBS改性沥青冷自粘橡胶预铺式防水卷材时，厚度不小于4.0mm；当采用合成高分子或塑料树脂类冷自粘橡胶预铺式防水卷材时，厚度不小于1.2mm。一层中板和顶板结构层结构施工时，沿纵向设置900mm宽的后浇带。按设计位置设置后浇带，留出900mm宽的板和竖向侧墙缺口作为二期砼的浇注，待缺口两侧的结构板和竖向侧墙砼浇注至少40天后，清理缺口内杂物，恢复结构钢筋连接，采用微膨胀砼灌注后浇带，使结构板、墙连为一体。
本施工组织设计编制于2008年
