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车站及折返线采用明挖法施工。围护结构采用Φ800钢筋砼钻孔灌注桩，外侧加双排Φ600水泥搅拌桩组合式防水帷幕和支撑结构型式，坑内设置适当的横向支撑。基坑开挖采用分段分层方式，边开挖边支撑，挖出一段基坑，就进行一段主体结构的施工。形成基坑开挖、垫层、主体结构施工的阶梯状流水作业。
主要工程数量
车站主体工程：
C20钻孔灌注桩（φ800）27446米；
高压旋喷桩（φ800）计4774米；
水泥搅拌桩（φ600）30697立方米；
基坑挖土方154672立方米；
钢筋混凝土：C20混凝土869立方米；C25混凝土705立方米；C30混凝土146立方米；C40混凝土1608立方米；
防水混凝土：C30防水混凝土12497立方米；C40防水混凝土10485立方米
钢筋：Ⅰ级1364吨、Ⅱ级钢筋3288吨。
钢管支撑及腰梁连接件2642吨。
车站出入口工程：
C20钻孔灌注桩（φ800）6812米；
水泥搅拌桩（φ600）3853立方米；
基坑挖土方13428立方米；
钢筋混凝土：C20混凝土676立方米；C25混凝土190立方米；
防水混凝土：C30防水混凝土3214立方米；
钢筋：Ⅰ级204吨、Ⅱ级钢筋571吨。
钢管支撑及腰梁连接件78.53吨。
车站风道工程：
C20钻孔灌注桩（φ800）5712米；
水泥搅拌桩（φ600）3230立方米；
基坑挖土方18459立方米；
钢筋混凝土：C20混凝土1072立方米；C25混凝土40立方米；
防水混凝土：C40防水混凝土3484立方米；
钢筋：Ⅰ级160.3吨、Ⅱ级钢筋530.6吨。
钢管支撑及腰梁连接件188.00吨。
