这就要看桥复型和隧道的地质构造了，一般钢构桥和拱桥的造价就比较低，而斜拉桥和悬索桥则相对要昂贵些，特别是悬制索桥，最低造价都要好几个亿，跨海和峡谷这这些复杂地貌的悬索桥则要10多至几十个亿不等。隧道也是一样，特殊山区地貌的隧道就比平原地带的隧道要相对贵一点，总的来说隧道的造价比桥梁造价贵一些。
当时如果建桥，主要是技术上有困难！
写合同不论是那种合同，都应具备以下几点内容:
第一:甲乙双方的称呼；
第二:工程工期，以及竣工时间；
第三:造价，资金支付方式；
第四:甲乙双方的责任。
我想只要具备以上几点，合同随便都可以。
首先，土建和建工，建工的全称是建筑工程，通指土建，可以说在分类上是一样的；
其次，土建泛指房屋建设，以前的人们就喜欢叫房建；
再者，路桥就是建路建桥、修路修桥；
最后，哪个好？这个不好说，土建的工程比路桥的工程多的多，也就是市场大，路桥的市场小，路桥比土建的专业性更强，但论规模，没有土建的庞大繁琐；不过按同样造价去衡量谁的规模大时，一定是土建的远远大于路桥的，俗称金桥银路；
补充：如今建设市场的分类，体制制度不断完善，现在已是具有很清晰、很具体的系统了，一个建设公司都是有类别的，以资质区分，比如有没有土建的资质、路桥的资质等等······
就以建造师考试为例，就有10个专业，每次只能一个选择，后期可以增项；建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、矿业工程、市政公用工程、通信与广电工程、机电工程等。
这样是好的，越具体越专业、越系统越具体，也会提供更多的工作岗位，个人感觉，随着建筑市场的规范化及发展趋势，未来房屋修缮（如除险加固、改造等）肯定会成为一个新的专业，或许也将列入建造师的考试中，也会热门起来，不会再是那么轻而易举的拆，之后再建，再拆再建；未来在最初新建的设计中就会为后期加固、除险等做好设计的准备工作。
原创回答。
海底隧道施工遇到的麻烦大，造价会比建桥大。因为水上建桥各地常有，工艺趋于成熟，经验丰富；而海底地质构成复杂，海底隧道经验、机械设备都较缺乏。
他的造价应该大约在10万元左右。不过这也要看具体的施工流程和操作的难度，这要根据当地的水文化和土壤结构进行估价。
最好找做造价的人计算下，实在没有可百以自己按施工图设计给你的工程量，计算出所需材料的量，按照度你们那边的市场采购价格算出价格，再加上完成以上量所需要的人工费问用、机械费用及其他答临时设施费用等，就可以算出成本了，在成本加上抛大点就可以报给承包给你的单位了版，当然抛大的数（就是你的利润）要在承包给你的单位承受范围内呀。权
无法回答，请问是什么类型的桥，有多少根横梁。具体情况说明。
桥是一种架空的人造通道。由上部结zd构、下部结构和基础三部分组成。上部结构包括桥身和桥面;下部结构包括桥墩、桥台;基础有明挖基础、桩基础、沉井基础、沉箱基础、管柱基础和承台回等构成。
如果是2-20的钢筋混凝土百结构的
大概是50-60w
公路二级荷载
不过你的5M桥宽也太不规范了
桥梁必须和道路或规划的度道路保持一致
正常来讲单车道3.5米
双车道最少是6.0米，但是也属于四级公路
正常一问点的是7.0米行车道加上两侧各0.5米土路肩
这样就好了
如果是3.5米的道答路
建议不要做桥了
横向分布系数都过不去，可以考虑过水路面
5.0米的桥也不好做
因为没有可行的版标准板梁模块
7.0米还可以
大概70万左右
河宽是多少？你经过水文计算了吗？权
你道路的设计荷载是多少？
建桥可不是随便定一个样子就可以的！！
