是秒的意思，这维勃稠度的试验方法得出的结果。
碾压混凝土采用机械碾压，密实度比常态混凝土要高，不会出现常态混凝土的蜂窝、狗洞现象。
碾压混凝土仅适于基础或地面平面面积较大的混凝土的碾压振捣。
【碾压混凝土】是一种干硬性贫水泥的混凝土，使用硅酸盐水泥、火山灰质掺和料、水、外加剂、砂和分级控制的粗骨料拌制成无塌落度的干硬性混凝土，采用与土石坝施工相同的运输及铺筑设备，用振动碾分层压实。碾压混凝土坝既具有混凝土体积小、强度高、防渗性能好、坝身可溢流等特点，又具有土石坝施工程序简单、快速、经济、可使用大型通用机械的优点。
碾压混凝土坝大体分为两类：一类以日本“金包银”模式为代表的RCD，采用中心部分为碾压混凝土填筑，外部用常态混凝土(一般为2至3米厚)防渗和保护。另一类为全碾压混凝土坝，称为RCC，其结构简单，施工机械化强度高。RCC技术在我国已大力发展，现已建成的普定碾压混凝土拱坝再一次证实我国碾压混凝土筑坝技术已达到国际水平。
碾压混凝土怎么养护？
一、施工过程中，碾压混凝土的仓面应保持湿润。
二、正在施工和刚碾压完毕的仓面，应防止外来水流入。
三、在施工间歇期间，碾压混凝土终凝后即应开始洒水养护。对水平施工缝和冷缝，洒水养护应持续至上一层碾压混凝土开始铺筑为止；对永久暴露面，养护时间不宜少于28d；台阶状表面的棱角应加强养护。
四、有温控要求的碾压混凝土，应根据温控设计采取相应的防护措施；低温季节和寒潮易发期，应有专门防护措施。
1、大体积碾压混凝土的胶凝材料用量不宜低于130kg/m3，其中水泥熟料不宜低于45kg/m3，掺和量的掺量应综合考虑水泥、掺合料和砂子的质量等因素，宜取30~65%.超过65%时应做专门的试验论证。普通混凝土即是我们在建筑中常用的混凝土，表观密度为1950～2500Kg/m3。
2、参数不同：混凝土的水胶比应根据混凝土的强度，耐久性要求确定，其值一般为0.5~0.7.混凝土砂率应通过试验选取最优砂率值。混凝土配合比的设计通常按水灰比法则的要求进行。材料用量的计算主要用假定容重法或绝对体积法。
3、工艺不同：碾压混凝土拌合熟料的VC值，一般在机口处宜在5~15S范围内。并应根据VC值、骨料的种类、级配情况、砂率等确定。一般单位用水量宜为80~15kg/m3。混凝土拌合物最重要的性能，综合表示拌合物的稠度、流动性、可塑性、抗分层离析泌水的性能及易抹面性等。
(5)碾压混凝土扩展资料：
注意事项：
1、碾压混凝土铺筑前，应全面检查仓内排架、支撑、拉条、模板等是否安全可靠。
2、自卸汽车入仓时，入仓口道路宽度、纵坡、横坡以及转弯半径应符合所选车型的性能要求。洗车平台应做专门的设计，应满足有关的安全规定。自卸汽车在仓内行使时，车速应控制在5.0km/h以内。
3、应派专人负责保管核子水份/密度仪，并应设立专台档案。每隔半年应把仪器送有关单位进行核泄露情况检测，仪器储存处应牢固地张贴放射性仪器的警示标志。
在材料级配，混凝土配合比、受力特性、施工方法、主要用途等方面都有很大的区别：
1、普通混凝土：经搅拌情况下，用砂子包裹石子并填补之间空隙，水泥与胶凝材料经水化后的泥浆包裹并填补砂石间的空隙，让其产生较好粘结力与密实性，并拥有其他良好的性能。
2、碾压混凝土板：是一种干硬性贫水泥的混凝土板。连续配筋混凝土板指混凝土板内配置大量网状钢筋的水泥混凝土路面。钢筋混凝土板指的是配置有钢筋的水泥混凝土路面。
3、贫混凝土：是指用较少量水泥的混凝土,一般每立方砼为100～200kg因而又称为经济混凝土.贫混凝土有湿贫混凝土、干贫混凝土和多孔贫混凝土三类,都具有良好的抗冲刷性能。
这三种水泥的区别主要是混凝土里面是否有钢筋，贫混凝土一般用于道路基层，结构和建筑上基本不会用到。
(6)碾压混凝土扩展资料：
贫混凝土基层属刚性基层，在原材料选择、配合比设计和施工技术要求等方面，均与半刚性基层的差异较大，而更接近于水泥混凝土，原则上可沿用水泥混凝土现有的原材料检验、配合比设计、施工设备、铺筑技术及所有的试验检测方法和手段。
碾压混凝土是一种干硬性贫水泥的混凝土，使用硅酸盐水泥、火山灰质掺和料、水、外加剂、砂和分级控制的粗骨料拌制成无塌落度的干硬性混凝土，采用与土石坝施工相同的运输及铺筑设备，用振动碾分层压实。
碾压混凝土坝既具有混凝土体积小、强度高、防渗性能好、坝身可溢流等特点，又具有土石坝施工程序简单、快速、经济、可使用大型通用机械的优点。
参考资料：混凝土_网络
碾压混凝土是采用振动和碾压工艺施工的，按一般混凝土凝结时间试验方法是测不出初凝和终凝时间的。实际施工中，当终碾完毕，人、自行车和轻型车辆即可在其上行走或是限速行驶。由于碾压混凝土用水量较普通混凝土有较大幅度降低，因此从理论上来说其初凝时间应当与所用胶凝材料（水泥和掺用的活性掺合料）的初凝时间相仿或是稍长一些。
这是因为老公路施工时需要及早通车，不能等28天养护期，所以采用碾压混凝土一是砼密实度高，造就强度高，不用28天就可开发交通，交通量小的公路，今天施工，明天就可以开放交通。
碾压混凝土用水量少，强度增长速度比普通混凝土快，3天抗折强度可以达到设计强度70%以上，可缩短养护期而提前开放交通。
碾压混凝土是一种干硬性贫水泥的混凝土，其主要施工过程为混凝土入仓，薄层铺筑、碾压。它与普通常态混凝土相比有如下优缺点:
1 优 点
（1）可进行流水化、大面积连续浇筑，提高混凝土的施工强度。
（2）可利用原有混凝土施工配套系统（以后简称系统），提高系统利用率，最大限度地发挥系统的工作能力。
（3）可最大限度地使用机械，提高机械化程度，减轻劳动强度，减少劳动力，提高施工质量。
（4）大量使用掺合料，节约水泥，降低成本。
（5）可缩短工期（1／2～1／3），提高投资收益。
2 .缺 点
（1）施工工艺过程增多，对模板的要求趋向易拆、装，单块面积大、强度高、宜调适的大模板。
（2）施工节奏快，对整个系统要求较高，施工中不能轻易延缓。
（3）出现了层间结合强度、抗渗等新问题。
碾压混凝土是一种干硬性贫水泥的混凝土，使用硅酸盐水泥、火山灰质掺和料、水、外加剂、砂和分级控制的粗骨料拌制成无塌落度的干硬性混凝土，采用与土石坝施工相同的运输及铺筑设备，用振动碾分层压实。
碾压混凝土的优点：
碾压混凝土坝既具有混凝土体积小、强度高、防渗性能好、坝身可溢流等特点，又具有土石坝施工程序简单、快速、经济、可使用大型通用机械的优点。
碾压混凝土坝大体分为两类：
一类以日本“金包银”模式为代表的RCD，采用中心部分为碾压混凝土填筑，外部用常态混凝土(一般为2至3米厚)防渗和保护。
另一类为全碾压混凝土坝，称为RCC，其结构简单，施工机械化强度高。
