应让它稍微松弛些，据分力和合力的大小关系，分力之间的夹角越大(索道绷直内)，索容道所受拉力越大，索道就容易损坏，此处缆车的对索道的拉力大小等于其重力是一定的，如果索道绷直则两分力夹角很大，相当于我们两个大人拉紧一条绳子，一个小孩可以很容易在中间一拉就会弯折一样。如果小孩子拉力一定，则两段绳子夹角小则大人容易拉，若是绷紧则大人要费大力气。索道若绷紧，则索道需承受的力就很大，容易损坏。
不知道你什么时候来。
感通索道这几天没有水的。七龙女池也在维修，没有对专外开放。
你的路线属是可以行通的，感通索道到七龙池站在玉带路大约徒步4.5公里，七龙女池到中和寺大约需要徒步6公里多。而且你要走早些，索道一般在晚上5点就关闭了。
我的建议：在天龙八部影视城买苍山大索道，咨询下是否下来可以坐半程到达七龙女池站，然后徒步玉带路到达中和寺，再徒步下来不用乘坐索道，到达214国道（古城西门）。
张家界高空索道是哪家公司设计安装的？应该是好几家吧。
这个的话你直接问你的手机语音助手就行了，小米的话小二。
人行索道桥设计费：国家有具体文件，一般按工程的1%到3%收取。
没有，只有行业标准。
恩为小猪还在母猪的肚子里，所以找个没别人过桥的时候，轻轻的溜过去就可以了。但是如果是桥的施工质量不行，标称300，结果只能200，一过就断那就尴尬了:) 顺祝楼主周末愉
据报道，长江copy索道起于渝中区长安寺，横跨长江至南岸区的上新街，跨度达1166米，被誉为万里长江第一条空中走廊，长江索道的设计方案有很多个全国首创，正是这些全国首创，破解了长江索道的设计难题。
报道称，专家表示长江索道是当时国内设计的最大的往复式客运索道，运量大、运行时间长，都开创了纪录，最终长江索道被设计为双承载、双牵引的往复式索道：一个索道车厢上有两根承载索和两根牵引索，这样的设计，当时在国内尚无任何经验可以借鉴。
由于因为长江索道跨度大，导致牵引索的垂度过大，正常设计达不到通航要求，长江索道下方还有近200米长的民房聚集区，设计也要防止车厢通过时干扰居民生活，最终设计者研究设计出了简易轻便的双牵引支索器。
据悉长江索道的设计方案历时半年之久，除了四根承载索外，长江索道的全部设备均为国产，成为我国第一条自行设计、自行制造、自行安装、自行调试的双承载、双牵引索道。
单线，顾名思义就是一根线作为牵引动力线路。单线循环吊椅式客运索道专，一台主电机驱动一根钢丝属绳线路，由吊椅作为乘坐工具的客运架空索道。
单线循环吊椅式客运索道设计要点：
1、建设者对于运载量的需求
2、地理地形环境（有无地震频发、常年平均风级、降雨量等）
北京起重院
