简介：淄博润扬装饰工百程有限公司成立于2007年度07月23日，主要经营范围为室内外装饰装修，装饰工程监理等。知
法定代表人：戴兴年
成立时间：2007-07-23
注册道资本：10万人民币
工商注册号：370303228016213
企业类型：有限责任公司(自然人回投资或控股)
公司地址：张店区联通路与西六答路交汇处
河北润扬项目管理有限公司是2016-11-28在河北省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于河北省石家庄市桥西区中华南大街与自强路交口东北角华润万象zd城B座1406室。
河北润扬项目管理有限公司的统一社会信用代码/注册号是91130192MA07YJ4A8D，企业法人侯艳丽，目前企业处于开业状态。
河北润扬项目管理有限公司的经营范围是：工程项目管理，企业管理咨询，工程造价咨询，工程监理咨询，企业策划，城乡规划设计专编制，编制项目建议书、可行性研究报告、资金申请报告、社会稳定性分析报告，招标代理，计算机软件开发，房屋租赁，园林绿化工程设计、施工，消防设施工程施工，节能技术咨询，技能环保检测，环保工程施工，环保节能设备安装，环保技术咨询，能源审计，合同能源管理，编制水平衡、电平衡测试报告。（依法须经批准的项目，经相关属部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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贵州鑫润扬环保科技有限公司是2017-10-20在贵州省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于贵州省贵阳市观山湖区金阳南路6号贵阳世纪城写字楼2号楼16层5号。
贵州鑫润扬环保科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91520115MA6ECJKM5N，企业法人唐洁，目前企业处于开业状态。
贵州鑫润扬环保科技有限公司的经营范围是：法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营；法律、法规、国务院决定规定应当许可（审批）的，经审批机关批准后凭许可（审批）文件经营;法律、法规、国务院决定规定无需许可（审批）的，市场主体自主选择经营。（环保工程技术研发；环保工程、市政工程、房屋建筑工程咨询、设计、监理、检测、施工；工程项目管理；工程评估报告编制；建筑工程劳务分包；图文设计及制作；商务信息咨询（不含投资理财、投融资理财咨询业务）；环境技术咨询；环境影响评价；环境保护竣工验收调查、检测；环境工程监理；环保科技服务；环保设备销售；货物进出口业务（国家限制或禁止的除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动））。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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工程项目施工阶段的管理
施工阶段的项目管理是整个工程建设项目管理过程中的一个环节，而工程建设施工阶段是工程建设最终的实施阶段，是形成工程产品的最后一步，施工阶段是整个工程项目管理的一个重要分支，如何做好施工阶段的项目管理。从以下几个方面谈一些体会。
1、项目管理部的设立
根据项目的特点和实际情况，在施工现场建立相适应的项目管理部，在建立项目管理部时需要做以下两个方面的工作。
1）项目部人员配备：一般的项目部是由一个项目经理和若干专业技术人员组成，我个人认为不论建设项目大小和复杂程度如何，项目经理是必须明确和必不可少的。
2）制定规章制度：制定各种基本的项目部规章、制度，明确项目成员权责，以免在工作中产生混乱，影响工程项目管理任务的实施。
2、“三大”控制的管理
2.1工程项目质量控制
工程项目质量控制质量是工程项目的生命，要想成功地管理好工程项目就必须将质量问题作为项目管理的核心内容。在项目实施的过程中，项目管理部应经常召开专题会议重点强调质量问题，树立质量高标准的理念，要以质量立信誉，以管理求效益，强化施工现场管理。
1）科学管理，建立健全各项管理制度
2）提高认识，加强对一线工人的管理
3）组织施工，努力抓好工程质量安全管理
在施工管理中，必须实行制度化、网络化，使各项管理形成制度化。项目经理要经常组织召开专业业务分析会，要把各种专业业务分析的结论、信息及时反映给公司，能更好地实现对现场施工过程的全面控制。
在工程的管理上要严格按照“三检查、二坚持、一过硬”（即自检、互检、复检；坚持按图施工，坚持按规范施工；产品过硬）的方针进行施工，做到挂牌施工，责任到人，思想到位。对质量管理采取攻通病、创优良、上水平，使工程质量达到优良，将质量隐患消灭在施工过程的萌芽中，对每一道工序都进行验收，力争攻克和排除工程上的“渗、漏、壳、裂、倒、毛、糙、塞、污”等常见病，力图以管理制度来提高工程质量，以技术措施来保证工程质量。
在安全管理方面，要加强安全教育，提高职工和民工的安全意识。公司要舍得花人力、物力、财力搞好安全设施，施工管理人员要尽职尽责。在施工现场设立安全警示牌和安全标语，以提高施工的安全意识。
2.2工程项目进度控制
2.3工程项目投资控制
3、施工资料管理
竣工资料质量失控的主要原因有以下几种：
1）工程建设主管单位领导档案意识薄弱，在我国各行各业建设领域中，长期存在着重建设、轻档案的现象。
2）工程施工单位对资料管理重视程度不够，认为资料管理是可有可无的，只是在工程交工时应付一下即可，工程完了才忙着整资料。
3）施工单位作业层素质低、技术力量薄弱、培训少、管理水平低下是造成施工过程中产生的竣工原始资料文件不规范，质量不高的一个不可忽视的重要因素。
4）对竣工资料负有监督检查职责的监理单位工作人员，正规参加过国家监理工程师培训和持监理工程师资质证书人员少，特别是施工现场监理工程师，有专业技术而施工管理水平差，对现场签证工作把关不严。
5）有的工程项目参建单位多，施工管理人员、技术人员业务素质良莠不齐，所用表格五花八门，不能形成统一格式。
为此我们要保证施工资料的质量项目管理部门必须要从以下几个方面抓起：
1）从工程项目立项抓起是做好竣工资料的前提。
2）建立健全资料管理制度是做好竣工资料档案的工作基础。
3）加强过程控制是保证竣工资料真实有效的手段。
施工阶段的项目管理对于一个工程建设项目而言是及其重要的，项目管理水品的高低直接影响到工程项目质量的优劣以及效益的高低，作为一个项目管理者要搞好施工阶段的项目管理控必须明确其相应的职责，要严格按规范管理，要严格实行奖惩制度，要严格检查检测手段，这样才能有效地发挥“工程项目管理”的作用。
南京长江三桥
南京长江三桥是长江南京段继南京长江大桥、二桥之后建设的又一座跨江通道，今年10月，三桥将建成通车，届时，长江南京段将拥有三条快速过江通道。
南京长江三桥是我省2010年前在长江江苏段规划建设的五大战略性通道之一，也是我省和南京市“富民强市，率先基本实现现代化”的先导工程。南京三桥位于现南京长江大
桥上游约19公里处的大胜关附近，横跨长江两岸，南与南京绕城公路相接，北与宁合高速公路相连，全长约15.6公里，其中跨江大桥长4.744公里，主桥采用主跨648米的双塔钢箱梁斜拉桥，桥塔采用钢结构，为国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。
今天，南京长江三桥将正式合龙，这标志着三桥的建设取得了决定性的胜利。站在这个胜利的节点上，走进了三桥建设现场，走近了三桥建设者，感受这座中国第一钢塔斜拉桥的魅力。
中国第一座钢塔斜拉桥诞生
首先，让我们先回望一下南京长江三桥这座世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥不凡的诞生历程。
南京长江三桥距南京长江大桥仅19公里。据专家介绍，其实就三桥的桥位而言，从完善国家和省、市干线公路网建设需要考虑，南京长江大桥建设后，首先应该建设的就是三桥，因为三桥是上海至成都国道主干线的重要组成部分。但考虑到八卦洲开发需要，二桥提前到三桥前面建设。但南京长江三桥在二桥建设初期就已经开始前期规划。
南京长江三桥副总指挥长娄学全告诉记者，南京长江三桥是在南京大发展背景下，南京市委市政府抓住机遇，加快南京大交通格局的一个新成果，同时也是呼应我省沿江大开发，作为沿江先导工程的一个成果。
南京长江三桥前期工作于1998年开始启动，当时尚在参与二桥建设的娄学全和他的同伴们一边建二桥，一边做三桥规划。那些日子，紧张忙碌，却也让这些年轻的桥梁建设者们热血沸腾，他们的思潮中涌动着激情：一定要建造一座质量优于二桥、速度快于二桥、有着更多创新的“科技桥”，一定要在桥梁史上写下浓墨重彩的一笔。
正是这样的决心，这样的信念，年轻的桥梁建设者们在前期工作中就大胆地提出：将南京长江三桥建成中国第一座钢塔桥。
当时具体负责三桥前期工作的南京三桥武焕陵副指挥长告诉记者，当时中国没有一座钢塔桥，世界上的钢塔桥80%集中在日本。钢塔桥可以缩短建设工期，减轻桥梁自重，提高结构抗震性能，增加结构安全度。但中国当时没有任何钢塔桥设计、施工的经验可借鉴，科技含量高，建设难度大，其压力可想而知。负责三桥前期工作的同志就是在这样的压力下，悄悄地开始了钢塔桥的勾画。
2002年10月，国家发改委正式批准南京长江三桥立项。11月，南京长江三桥建设指挥部成立，拉开了三桥建设序幕，南京市副市长戴永宁和南京市副秘书长魏竹琴先后担任三桥建设总指挥长，为三桥的建设发挥了重要的作用。
中国第一座钢塔斜拉桥“诞生”了。
南京长江二桥通车后到三桥建设期间，正是南京经济和城市大发展的关键时期。要让三桥又快又好地建起来，早日为区域经济和城市发展做贡献，三桥建设指挥部的全体同志全身心地扑到了工程建设中。从三桥奠基那一天开始，他们没有星期天，没有节假日，用火热的心开始创造神奇、铸就辉煌。
交通部批准南京长江三桥的建设工期是4年，可是三桥建设指挥部年轻的桥梁建设者们心中却跳动着激情的火焰，他们经过科学论证、研究，大胆地提出了二年半的南京三桥总体建设计划。这将是世界桥梁建设史上的一个神话，是对建桥速度、质量、管理的一大挑战。
面对这一挑战，三桥建设指挥部提出了以两大节点为统筹，全力开展科技攻关。据娄学全副总指挥长介绍，两大节点一是在2004年枯水期实现承台出水，二是2005年台风来临前完成主桥合龙。这两大节点也是两大科技难点。南京三桥的南主墩刚好位于长江主弘，在洪水期这里的水深达到50米左右，而目前国内桥墩基础处最大水深只有30多米，不但建设难度让人心惊，更要在一个枯水期完成承台浇筑，工期要求更高。这一设想最初提出的时候，很多桥梁专家不敢赞同；要在2005年台风来临前完成主桥合龙，这将对桥塔的施工提出更高更快的要求，而钢塔在中国是第一次建设，没有现成的建设经验可以借鉴，不仅要质量、而且要速度，难怪国外的桥梁专家预言三桥的这一设想是不可能实现的。
“坚持就是胜利”，娄学全副总指挥长说。为了实现建设目标，指挥部超前进行方案征集，集中国内知名专家和重点院校的科研力量进行联合攻关。2003年3月10日到11日，南京东郊宾馆云集着包括陈新院士在内的国内著名桥梁、港航专家19人，他们对三桥深水基础关键技术方案进行论证。这是一次让人屏息的“大考”，参与南京三桥深水基础关键技术设计、施工和试验的中交公路规划设计院、南京水利科学研究院、长江航道设计院、武汉港湾设计院、中港三航局等单位，分别就深水基础施工、施工期河床冲刷防护、钢套箱定位等关键技术问题向与会专家和领导作了详细的汇报，并对专家提出的问题进行说明和解释。与会专家们进行了深入的讨论，认为三桥的这一深水基础是“有创新、有风险、有难度”的，并同意该方案。至此南京三桥正式敲定采用哑铃形浮式钢套箱作为钻孔灌注桩施工平台的施工方案，解决了深水基础施工这一关键技术难题。
钢塔架设是南京三桥另一大突出控制性节点工程，施工难度很大。南京长江三桥设计项目负责人、中交公路规划设计院副总工程师崔冰告诉记者，南京三桥索塔高215米，相当于两座金陵饭店的高度，采用钢砼塔身设计，下横梁以下部分为砼塔身，以上部分为钢塔身，这在全国尚属首创。考虑到要让中国首座钢塔斜拉桥有所创新，进一步增加钢塔斜拉桥的美学震撼，他们将钢塔柱设计成弧线形，这在世界上也是第一次采用。加工工艺要求高、吊装难度大、国内没有成熟经验可循是钢塔施工的突出特点和难点。2003年7月，南京三桥建设指挥部召开了五天会议，专门研究钢塔的制造、安装等施工技术和工艺，提出了切实可行的解决方案，使三桥建造弧线形钢塔的梦想成真。
二管理创新技术突破
2003年8月29日，南京长江三桥的哑铃型钢套箱浮运就位，就此拉开了南京三桥主桥建设大幕，至今天的三桥提前合龙，工程建设顺利推进，取得了决定性的胜利。更可贵的是三桥工程建设还实现了工程质量零缺陷、安全生产零事故、廉政建设零投诉和文明施工上台阶的工程建设管理目标。这一切与南京三桥的建设始终坚持管理创新，技术突破是密不可分的。
南京长江三桥建设指挥部林鸣副总指挥长说，南京三桥指挥部在工程的一开始就花费了大量人力、物力进行了充分的工程建设准备工作，根据三桥的建设特点，确定了开工、大干和决战之年，按照目标管理要求超前考虑、周密安排各年度、各阶段的工作，并采取切实措施保证质量、进度等目标超前实现。按照总体目标要求，通过公开招标选择一流施工、监理队伍，保障工程建设按要求组织实施。
南京三桥超前做好各项前期准备工作为工程赢得大量时间，指挥部的同志介绍，当主桥施工队伍进场前，南京三桥指挥部已经在现场完成了材料码头、交通码头和驻地的建设，引桥、接线施工队伍进场前，施工便道和栈桥也已完成，保证施工队伍一进场就能施工。
南京三桥有一支高素质的建设队伍，总监是中国工程院院士陈新，他曾经参与过南京长江大桥和江阴大桥、润扬大桥的建设。三桥的两个主承包商中港二航局和湖南路桥公司都有过参加国内多座特大桥梁建设的经验。而指挥部的同志大多从二桥建设中走过来。娄总对记者说，在合同的约束下，三桥的这支队伍“如一家人团结着”。三桥的建设同时也凝聚着省、市领导的关心，每个节假日、每个关键节点，省、市领导都要到三桥工地上慰问建设者。
南京三桥建设依靠高效、严密的施工组织，首创了“零工序转换时间”。就是在做一的时候就在开始考虑二，等做到二的时候，一切准备已经做好，直接进入二的施工。以往工程中的工序转换一般要一到二个月，而在三桥则是零时间。中外专家对目前南京三桥的建设给予了高度评价，认为工程质量和管理达到了国内领先、世界先进水平，并有望创造国内同类型特大桥梁工程建设的高质量、高效率的新纪录。
三世界第一“吊”加盟三桥
南京长江三桥不仅其建设经验为中国桥梁史写下了浓墨重彩的一笔，其设备的运用也提升了中国桥梁施工设备的新水平。为了保证三桥钢塔吊装，三桥建设指挥部专门从国外定做两台特大型塔式起重机，身高252米，是世界第一高的塔吊。
南京三桥建设指挥部殷扬副指挥长说，三桥的两个“人”字钢塔高215米，其主体部分由90余块钢节段拼装而成，钢塔柱的弧线设计在世界上也是首次采用，其吊装施工工艺要求非常苛刻，国内外无相关经验可以借鉴。钢塔柱的单节重量在130～180吨之间，最大起吊高度超过200米，要求相应设备起吊能力超过3000吨米。为此，指挥部通过国际招标，请国际塔吊生产的“专业户”法国波坦公司为南京三桥量身定造了两台钢铁大力士。大力士身高252米，结构总重900吨，最大起重能力3600吨米。正是利用这两台塔吊，三桥的钢塔仅用5个月的时间就完成了全部吊装任务，比一般的混凝土桥塔施工提前一年时间。
这个为三桥作出突出贡献的世界第一“吊”现在已被苏通大桥使用，准备参加世界第一大斜拉桥建设。据说，如果采用这个世界第一塔吊，将使苏通大桥那个300多米高塔的建设难度大大降低。
四融资成果全省首创
南京长江三桥建设没有用政府一分钱，是我省重大基础工程项目实现政府“0”投入的首个项目。这与南京长江三桥在建设初期提出要“融资取得新成果”的目标是一致的。
南京长江三桥的总投资是30.9亿元。南京长江三桥建设时，刚好是南京城建快速发展的时候。如果将这部分的资金转到其他一些急需和公益性的项目上，将会使南京的财政压力大大减轻。于是南京三桥就开始采用增资扩股这一新型的市场运作模式。
2004年，南京长江三桥顺利完成增资扩股后，按照现代企业制度成立一个股份公司——南京长江第三大桥有限责任公司，用市场化的方式，多方筹措建桥资金。南京长江第三大桥建设指挥部则具体负责工程建设。2007年三桥建成后，交由股份公司经营管理，到了规定收费年限后，再交还给南京市政府。
南京长江三桥增资扩股后，将当初政府注册成立南京长江三桥有限公司的4100万资金又还给了政府，真正实现了政府“0”投入。
桥通百业兴
南京长江三桥是400公里长江江苏段的第一座桥，也是沿江大开发中第一座过江通道。南京长江三桥建成后将形成南京大外环的交通格局，彻底解决南京市的过境交通问题。南京三桥与南京二桥、绕城公路、浦珠及宁六公路形成南京内环快速通道；与在建的宁淮高速、即将建设的绕越高速和南京四桥形成南京外环快速通道；把宁沪高速、宁合高速、宁通高速、宁杭高速、宁淮高速、宁蚌高速、宁马高速连成一体。
南京长江三桥是江苏省2010年要完成的五个战略性过江通道之一，是南京市“富民强市，率先基本实现现代化”的先导工程，也是实施沿江开发战略的重要跨江工程。尽快建成这座大桥，对于完善大交通格局，带动江南、江北共同发展，呼应沿江开发战略，促进都市圈共同繁荣和长三角一体化都将起到至关重要的作用。
网上有吧，
江苏润扬项目管理有限zd公司昆山分公司是2013-08-30在江苏省苏州市昆山市注册成立的有限责任公司分公司，注册地址位于昆山开发区太湖北路200号。
江苏润扬项目管理有限公司昆山分公司的统一社会信用代码/注册号是91320583079902348T，企业法人王胜，目前企业处于开业状态。
江苏润扬项目管理有限公司昆山分公司的经营范围是：建设项目管理；工程监理（甲级）；编制建设工程概算、预算、决算；编制审核建设工程标底报价；工程造价专监控和咨询；建设工程含装修及改造工程的决算审计；建设工程招标代理；工程咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为185440万元，主要资本集属中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共451家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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建苑
田 锋
陈 镇
周 鹏
杨 浪
薛丽丽
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吴 健
杨宏伟
张 建
陈 慧
莫来惠
赵 杨
张荣伟
贾恒清
王 平
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陈 亮
陈泽龙
朱晓刚
姚玉秀
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建卫
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姜敏敏
王巍巍
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四维
徐国伟
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杜 敏
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1992年11月，江苏省交来通规划设计院开始进行镇江扬州长江公路大桥预可行性研究工作。 当然后来的设计也由这个单位做。
1998年3月，国家计委批复源镇江扬州长江公路大桥项目建议书。
1999年11月22日，江苏镇江扬州大桥发百展有限责任公司成立。
2000年1月18日，江苏镇江扬州大桥发展有限责任公司在镇扬汽渡召开了世度业洲临时汽渡码头施工、监理第一次工地会。临时汽渡码头正式知开工建设。
润扬长江公路大桥预可项目负责人、初步设计、施工图设计分项负责人：陈颐（女） 高级工程师 江苏省交道通规划设计院 http://www.jsaec.org.cn/ReadNews.asp?NewsID=1123
建苑 田 锋 陈 镇 周 鹏 杨 浪 薛丽丽
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莫来惠 赵 杨 张荣伟 贾恒清 王 平
郭士龙 陈 亮 陈泽龙 朱晓刚 姚玉秀
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周朝余 赵 妍 曾 巍
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