客机大！
我们用轰6K与波音737-900做个比较
1、最大起飞重量，轰6K为75吨，波音737为85吨（波音777为350吨）。 波音完胜
2、长宽高
轰6
长度：34.8 m
翼展：33.0 m
高度：10.36 m
波音：
长度42米
翼展35米
高度12米
在体型上波音737-900也完胜。
轰6k连中型的波音737-900都比不过，更别说最大起飞重量350吨的波音777了。
最先进的就是轰6K，还没有服役，明年差不多，配合长剑10巡航导弹空射型，可以威胁关岛。使用进口的伊尔76运输机发动机D30系列涡扇发动机，航程有显著提高
轰-6K的研制成功，集中体现了中国航空电子、材料技术的最新成果。不仅是近10年来中国航空制造业综合集成能力的一次大展示，而且为其他老旧机型升级改造提供了全新的思路。通过一系列先进技术的应用，与轰-6原来的改进型相比，最新的轰-6k已经实现“脱胎换骨”的转变。
一是提高了节油性能和航程。轰-6K换装了低油耗、重量轻的D-30KP-2涡扇发动机，该型发动机已经成功应用在伊尔-76和运-20大型运输机上。为适应新的发动机，对进气道、尾喷等做了针对性重新设计和修形，发动机进气口明显增大，使推力增加了30%，耗油量减少20%。
二是提高了空地打击能力。与轰-6相比，轰-6K的主体承力结构没有大改，但机翼下增加了外挂点，可挂载6枚长剑-10巡航导弹或KD-88空地导弹，最大载弹量可达15吨，有效提高了单机和单次火力攻击密度。为了能够携带重达数吨、体积庞大的钻地弹，轰-6K将内部弹仓改为由大型可拆卸油箱组成的燃油舱，使之能够在挂载钻地弹与油箱之间进行选择，既具备钻地打击能力，又能满足执行其他任务的需要。
三是采用了最新电子设备。对飞机的前机身进行了重新设计，使之变窄，变短。机头换上全封闭的流线形整流罩，加装了新型火控雷达和搜索雷达。取消了机头透明领航员舱和颌下雷达，改装为雷达设备舱，安装了新型前视红外探测装置和光学瞄准设备，加装了GPS+北斗卫星导航系统和标准数据链系统。为保证突防安全，轰-6上的机炮炮塔全部取消，尾部的无线电操作员舱也被取消，改为电子舱，换装成新型主动被动大功率电子干扰设备。
轰-6K
轰-6K
四是提高了驾驶的适用性。轰-6K载员4人，共两排，每排两人，统一安排在机头。分别为驾驶、副驾驶、电子战/通信官和领航/轰炸员，全部前向乘坐，并安装了独立弹射座椅。进入座舱由前起落架改为由前机身左方开门进出。
五是换装了包括电子飞行、惯导、外挂管理在内的综合航电系统和玻璃化座舱，安装了6个彩色数字式多功能LCD显示器，使操作大为简化。同时，还用电传操纵系统取代了原有的“硬式”助力操纵系统，不仅大幅减轻了飞行员的负担、提高了飞行品质，而且可节省很大的结构重量
尺寸与737-700型差不多，机身要比737细很多，因为不载客，不需要大空间。整体尺寸也就是相当于民航客机中最小号的。轰六K航程与737-700也是接近的还要略远一些，737大约5000公里航程，轰六如果作战半径大于2000的话，航程也至少是5000公里往上。只不过客机都是算单程就是一次能飞到哪，轰炸机是算来回，如果说作战半径2000公里，那是说能飞到2000公里的地方扔完炸弹再飞回来，与客机的航程不是一个概念。因为落在敌人土地上的只能是炸弹，不能是飞机。
轰-6K战略轰炸机是中国自行研制的新型轰炸机，它是在原轰-6系列轰炸机的基础上改进发展而来。
轰-6K使用D -30KP2涡扇发动机。
D-30KP-2是俄罗斯索洛维耶夫设计局（现称彼尔姆航空发动机科研生产联合体）研制的涡轮风扇发动机。
另据俄罗斯“潜望镜-2”军事网站援引加拿大《汉和防务评论》杂志消息称，俄国防工业可靠消息人士证实，中国今年应该获得32台D30-KP-2航空发动机。报道称，中国可能用这些发动机装备轰-6K轰炸机。
目前，中国空军共装备有大约200架轰-6型轰炸机，其中经常参与飞行训练的有约100架。
主要包括轰-6D、轰-6H、轰-6K、轰油-6等型号
其中，包括不超过20架全新生产的轰-6K
中型轰炸机造价一般为5000万美元左右，轰-6K应该要贵一些。
不是一个级别。轰－6k不是战略轰炸机，只是战术轰炸机。
H－6k是h－6轰炸机的最新型号，也是中国核三位一体的重要组成部分。最初的h－6设计最大载荷为9吨，远低于6000公里的射程。
图－95（ТУ－95）是前苏联图波列夫飞机的发展战略轰炸机家庭远程战略轰炸机，北约代号熊，本设计采用后掠翼，机翼上安装4台涡轮螺旋桨发动机，每台发动机驱动两个大直径倒置四叶螺旋桨。机身细长，有一个大的翼展和宽高比，在平尾和垂直尾上都有一个大的扫掠
B－2Spirit是世界上唯一的隐形战略轰炸机，B－2轰炸机是诺斯罗普公司为美国空军开发的冷战产品
(8)轰六k造价是多少扩展资料：
注意事项：
H－6轰炸机是美国模仿苏联图－16中型轰炸机研制生产的一种中型喷气轰炸机，是目前PLA空军战略轰炸部队的核心机型之一，H－6已经开发了10种型号，包括A、B、C、D、I、F、H、M、K和H－6。
k型是h－6的最新型号。从互联网上的图片来看，最大的外观特征是新设计的带有大天线罩的机头取代了H－6透明的驾驶舱内，驾驶舱实现了玻璃化，改善了电子设备和人机工程。锥形熔融机身用于安装电子设备并取代原来H－6的后防控制舱。
新的发动机进气道改进设计增加了进气道，并安装了俄罗斯D30－KP－2发动机以增加推力，内燃料箱被改成一个油燃料箱，所以与原来的h－6相比射程增加，每个机翼下有三个架子，H－6K可以携带至少六枚新的空中巡航导弹执行远程打击任务。
轰六系列都是中航工业下属的西安飞机工业集团(简称中航工业西飞)生产的。
我国目前的两系列轰炸机：轰6和歼轰7都在这里生产
轰六K轰炸机最大航程超过8000公里。
由于轰-6K载油量增加，加之发动机油耗的降低，轰-6K最大的巡航时间从基本型的7小时，达到了大于10小时。
如果以800公里/小时计算其巡航速度，该机最大航程8000公里也是一个基本可信的数据。
当然，作战半径则要看飞行剖面和任务载荷了。一般认为，轰-6K的最大作战半径达到了3500公里。
可以说，从作战半径来看，轰-6K已经接近甚至超过了最大起飞重量124吨的图-22M3。
图波列夫给出后者的“战术作战半径”为2200公里，这应该是有一部分低空飞行或者超音速飞行剖面。
根据维基百科的信息，图-22M3的最大航程为6800公里，两者基本可以互相印证。
(10)轰六k造价是多少扩展资料
轰六K轰炸机扩大航程
轰6K最大起来飞重量因为换装大推力发动机而得到提高，轰6K用涡扇发动机取代了老式的涡喷发动机，推力增加。
大推力发动机在提高飞机起飞重量的同时开可以增加飞机机动能力，这进一步给飞机预留增加体重的空间。
这样一来就可以加装更多的燃油进一步扩大航程是没有问题的。
此外轰6K还有很多技术上的改进来提高航程，例如拆除了现代化空战中已经没有用处的自卫机炮和笨重的导航设备；采用更高的自动化设备之后减少机组成员；
可以肯定的是原本苏联式笨重机载设备被替换之后会有大量的重量盈余，这些都可以用来增加燃油扩大航程。
网络-轰-6K型轰炸机
