主要是保护路面不至于啃边。
硬路肩原则上不能作为紧急停车带（因为对于高速版公路，硬路肩是在防撞权栏杆之外）。
硬路肩与土路肩：根据地段的重要程度设置，一般段都是土路肩，重要交通区钮，为了整齐，减少污染，就用沥青将土路肩盖住。硬路肩将对沥青混凝土路面的保护作用更大。
路基顶面最外侧的为土路肩，为后期施工人工培土完成，
硬路肩一般供紧急停车的，对应的路基标准和行车道、超车道一致，只是路面的结构层与主车道的不同而已
硬路肩就是用刚性材料做的路肩，比如混凝土，还有土路肩，就是用土填筑的路肩
行车道来以外的，是路面边缘和边坡自的中间过渡段，宽度为0.75米。主要是保护路面不至于啃边。
硬路肩原则上不能作为紧急停车带（因为对于高速公路，硬路肩是在防撞栏杆之外）。
硬路肩与土路肩：根据地段的重要程度设置，一般段都是土路肩，重要交通区钮，为了整齐，减少污染，就用沥青将土路肩盖住。硬路肩将对沥青混凝土路面的保护作用更大。
路肩【shoulder；verge】指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。
(1)路肩的作用
路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有：
①保护行车道等主要结构的稳定；
②为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置；
③提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感；
④可供行人、自行车通行；
⑤为设置路上设施提供位置；
⑥作为养护操作的工作场地；
⑦在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置；
⑧改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全；
⑨使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。
(2)右侧路肩
设计速度为120km/h的四车道高速公路，宜采用3.50m的右侧硬路肩。六车道、八车道高速公路，宜采用3.0m的右侧硬路肩。当受地形条件及其它特殊情况限制时，可采用最小值。
(3)左侧路肩
对于八车道及其以上的高速公路为整体式断面时，让出现故障或耗尽燃料的车辆穿过几条车道停到右侧路肩既不安全，也不现实。根据经验，应在左侧设置至少不窄于2.5m的硬路肩供抛锚车辆停靠或等待拖走。
高速公路、一级公路采用分离式断面时，应设左侧硬路肩。还应在左、右侧硬路肩宽度内分别在靠车道边设路缘带，其宽度一般为0.75m或0.50m。
应急车道，是作为应急停车使用的车道。
硬路肩，是路面两侧混凝土块或者砂浆回砌体，是在路基答顶面砌筑或安装后作为铺设沥青混凝土的两侧模板。
双向4车道高速-----单向是2车道，左侧车道是超车车道，右侧是正常行车车道，部分有坡道的路段，还在行车道右侧设置了重车的爬坡车道。
“路肩”有软路肩和硬路肩的区别。是指高速公路行驶方向右侧的白内色实线至边缘隔离带之间的空容间,它是为保持行车道的功能,在紧急情况下临时停车使用,并作为路面的横向支承。
“硬路肩”是表示路肩的工程结构的比较好,能够长时间承受车辆的重量。
隧道中设置硬路肩工程造价大大增大，故百国度内外规范一般都取消硬路肩，当然也有个别隧道设计设置硬路肩。对知于中短隧道车辆在其中通行时间很短，道不设置硬路回肩是合适的；而对于长及特长隧道设置紧答急停车带，以方便紧急停车。
