在一个大气抄压下，水的动力粘度μ袭，单位（Pa•s）
T （℃） μ×10^（－3）（Pa•s）
10 1.308
20 1.005
30 0.801
25℃时水的动力粘度μ由计算得，
μ=μ0×e^[－λ(t－t0)]μ0—取20℃时的动力粘度，
λ—取0.035，
得25℃时水的动力粘度μ=0.839×10^（－3）（Pa•s）。
（计算公式引自《工程流体力学》，于萍主编，P10）
你要的应该是这个吧~
文段在内容上：以中心、意思相联系（思想感情）来答
在结构上：总分总
文段在开头：总起全文
文段在中间：承上启下
文段在结尾：总结全文或照应主题或首尾呼应。
首先没有滞回阻尼比这个概念，应该是通过滞回环的面积来计算粘滞阻尼比(耗能比上专应变能属)。与粘滞阻尼比对应的是负阻尼、库伦阻尼等，粘滞阻尼是指阻尼力和速度相关，一般通过粘滞阻尼比来表示。工程上粘滞阻尼比可以用自由衰减法、半功率带宽法等方法测定。
建筑抗震试验规程：JGJ/T 101-2015 这本规程试验数据处理部分第18页有讲
一般取该阻尼器阻尼系数的100~10000，多数情况下去1000倍
1、调谐质量阻尼器(TMD)：
又叫动力吸振器，是结构被动控制措施的一种，主要应用于抗风和提高人体舒适性。通过在主结构上增加一个辅助机构，在主结构受到外界动态力作用时，提供一个频率几乎相等，与结构运动方向相反的力，来部分抵消外界激励引起的结构响应。
通过合理设计质量、刚度与阻尼系数，调节辅助机构的固有频率接近（微大于）主系统的控制频率。同时由于其提供与速度方向相反的力，由此得名：调谐质量阻尼器。
TMD通常由弹簧、质量块与线性粘滞阻尼器组成。
2、粘滞阻尼器是一种机械液压产品，通过内部相互作用，包括：
1）阻尼介质与活塞之间的相互作用；
2）阻尼介质与油缸之间的相互作用；
3）介质之间的相互作用；
4）活塞杆与密封件之间的相互作用。
这种与活塞运动速度方向相反的力，称之为阻尼力。在阻尼器工作过程中，这些相互作用过程实现了机械能转换为热能并耗散掉。经过几十年的应用于发展，产品已经从第一代介质采用高粘度硅胶（硅油），发展到基于小孔射流原理的第三代产品，介质采用低粘度硅油。
目前行业内广泛采用粘滞阻尼器本构关系公式：
F=CVα （α在V右上角，打不出来）
（1）式中：F为阻尼力；C为阻尼系数；V为活塞运动速度；α为速度指数。
其中α<1为非线性阻尼器，适用于抗震、抗风；
α=1为线性阻尼器，适用于TMD；
α>1为超线性阻尼器，适用于速度锁定装置。
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首先，等效粘滞阻尼系数的计算公式为
分子为滞回曲线面积，分母是名义弹性势能，即屈服位移和屈服荷载的乘积。
粘滞系数用在液体运抄动中，它能体现液体抵抗变形的能力，如同物体的刚度系数。
阻尼系数，是被抽象了的，它是模型，应用在振动中，能使振幅下降，把速度和力联系起来了。
粘滞系数，就好比我具备吃三个馒头的能力；而阻尼系数，就好比人吃食物时有什么特点。
可利用粘性刚度系数概念和电机学理论,导出磁性刚度的计算公式，由实测电机空载功率同计算相结合,确定出步进电机粘滞阻尼系数，不同步进电机系数不同，需要你自已测。
首先没有滞回来阻尼比这个自概念，应该是通过滞回环的面积来计算粘滞阻尼比（耗能比上应变能）。与粘滞阻尼比对应的是负阻尼、库伦阻尼等，粘滞阻尼是指阻尼力和速度相关，一般通过粘滞阻尼比来表示。工程上粘滞阻尼比可以用自由衰减法、半功率带宽法等方法测定。
