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关于集装复箱的定义，历年制来国内外专家学者存在一定分歧。现以国际标准化组织（ISO）对集装箱的定义作以下介绍，国际标准化组织（ISO）对集装箱下的定义为“集装箱是一种运输设备，应满足以下要求：
（1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；
（2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装；
（3）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；
（4）设计时应注意到便于货物装满或卸空；
（5）内容积为1平方米或1平方米以上。
集装箱一词不包括车辆或传统包装。
1.新高规JGJ3-2010表3.9.3 中，9度框架结构对应的抗震等级是“——”（长横杠）而不是“一”级版，属于印刷错误，已经权有勘误。
2.你说的问题应该理解为：9度是否能做框架结构？对应的抗震等级怎么取？需要什么相应措施？------对应规范中抗震等级为“——”（长横杠）的地方，处理原则为：采取“结构抗震性能设计”并经专家论证。
3.非要做的话，先综合考虑工程的设防类别、场地情况、平面竖向不规则情况等确定抗震性能目标、设计水准，把资料准备好，提交专家论证
01按照定额规定，室内外给排水以室外第一个检查井为界，检查井以内为室内，检查井以外为室外，如果没有检查井的以墙外1.5m为分界线。以外算外网，1.5m以内算室内。cix
最新栏杆规范高度规定如下：临空高度在24m以下时，栏杆高度不应低于1.05m，临空高度在24m及24m以上(包括中高层住宅)时，栏杆高度不应低于1.10m。
如下图所示：
护栏高度低层、多层住宅的阳台护栏净高不应低于1.05m；中高层、高层住宅的阳台护栏净高不应低于1.10m。封闭阳台护栏也应满足阳台护栏净高要求。
(5)新高规扩展资料
栏杆中国古称阑干，也称勾阑，是桥梁和建筑上的安全设施。栏杆在使用中起分隔、导向的作用，使被分割区域边界明确清晰，设计好的栏杆，很具装饰意义。周代礼器座上有类似栏杆的构件。汉代以卧棂式栏杆为最多。六朝盛行钩片勾阑。
栏杆转角立望柱或寻杖绞口造者，均可见于云冈石窟、敦煌壁画。元明清的木栏杆比较纤细，而石栏杆逐渐脱离木制栏杆的形制，趋向厚重。清末以后，西方古典比例、尺度和装饰的栏杆形式进入中国。现代栏杆的材料和造型更为多样。
第二十七条 安全带
（一）安全带使用期一般为3～5年，发现异常应提前版报废。
（二）权安全带的腰带和保险带、绳应有足够的机械强度，材质应有耐磨性，卡环（钩）应具有保险装置。保险带、绳使用长度在3米以上的应加缓冲器。
（三）使用安全带前应进行外观检查，检查：
1．组件完整、无短缺、无伤残破损；
2．绳索、编带无脆裂、断股或扭结；
3．金属配件无裂纹、焊接无缺陷、无严重锈蚀；
4．挂钩的钩舌咬口平整不错位，保险装置完整可靠；
5．铆钉无明显偏位，表面平整。
（四）安全带应系在牢固的物体上，禁止系挂在移动或不牢固的物件上。不得系在棱角锋利处。安全带要高挂和平行拴挂，严禁低挂高用。
（五）在杆塔上工作时，应将安全带后备保护绳系在安全牢固的构件上（带电作业视其具体任务决定是否系后备安全绳），不得失去后备保护。
七座以下每公里0.4元。
最新版是JGJ 3-2010，2010年10月发布，2011年10月实施。
如有疑问请追问，满意的话麻烦采纳一下，谢谢~
7月1日，《公路安全保护条例》（下称《条例》）将开始实施，《条例》对公路超限运输给出比以往任何时候都严厉的处罚措施，其中第66条规定最具杀伤力：
对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。 不仅仅是以车辆的可以载重的量为准，还可能以体积人数等等为标准，或者有些路限定的载重量为准。比方说你用可以装10吨的卡车装10吨，但开在规定只能运5吨的路上，也属于超载。下举一个例子来说明机动车载人不得超过核定的人数,客运机动车不得违反规定载货。第十四条 客运站应当按照旅客运输车辆的核定载客限额发售车票和检票。...第十七条 承运人申请超限运输,车辆行驶范围在设区的市辖区内的,应当向起运地设区的市交通运输部门提出申请;...
交警按行车证的实际载重量查,交通按照51吨为标准载重量,超百分之十以内不罚款 30吨
交通稽查或公路部门查超限,是查车货总重量对公路碾压的损坏程度。六轴车车货总重量不得超过55吨。现有一新车型是车辆的第二轴为每侧单轮胎的,一个轮胎扣除2吨,两侧单轮胎扣除4吨,这样的六轴车车货总重量不得超过51吨。 ..
